snom
13.06.2012, 15:47
Подготовка
Идея поплавать с горбатыми китами в Тонга возникла после увиденного документального фильма на Первом канале. До этого был опыт плавания с китовыми акулами в Танзании (http://www.allworldcolors.com/showthread.php?66), и, при воспоминании о том бешеном адреналине, возникла мысль: а какой же адреналин должен быть от этого мероприятия? :eek:
В начале сбора информации очень помог Андрей (Drunia), который тоже туда собирался и дал ссылку на яхту Jocara (http://www.sailtonga.com/jocara.html), которая имеет лицензию на плавание с китами.
Было принято решение лететь в Тонга через Новую Зеландию, так как потом хотелось попутешествовать по Южному острову. Рассматривался еще и вариант через Австралию, но получались не очень удачные стыковки: терялись дни, а их и так было не очень много - всего-то 2 недели.
Поскольку высокий сезон приплывающих в Тонга из Антарктиды горбатых китов приходится на период с июля по октябрь, поездка была запланирована на сентябрь. Плюс сентября был еще и в том, что это - первый месяц весны в Новой Зеландии: ожидалось, что с погодой там в это время будет получше, нежели в зимние месяцы.
Изначально хотел собрать компанию друзей из шести человек (столько вмещает яхта, хотя сейчас они дают ценник максимум на пятерых), чтобы сэкономить, но, в результате, присоединились друзья из Севастополя и Китая, с которыми я раньше ездил в Танзанию, и компания выросла до 12 путешественников.
Благодаря этому, появилась возможность забронировать билеты у новозеландцев (http://www.airnewzealand.co.nz/) и тонганцев (http://www.chathamspacific.com/) по групповому тарифу, что предполагало возможность не оплачивать сразу полную стоимость билетов и не выписывать их на конкретные фамилии практически до самой поездки. У новозеландцев для групповой брони требуется 10 человек, при брони платится 50 NZD с человека, за месяц до поездки идет полная оплата и предоставляется список пассажиров. У тонганцев: необходимо собрать 7 человек, при брони платится 25 % от стоимости билета, полная оплата - за 21 день до полета, список пассажиров - за 14 дней, но в течении еще недели его можно менять без штрафов. У на групповую бронь у тонганцев действует еще и небольшая скидка.
Неожиданно возникли проблемы с арендой второй яхты. Первая яхта, Jocara, была зафрахтована на 3 ночи (минимально возможный срок), а минимальный срок фрахта всех остальных яхт из-за высокого сезона составлял 5 ночей. В результате, после долгих поисков и переговоров, на 4 ночи яхта (катамаран) на 6 человек была зафрахтована здесь (http://www.tongasailing.com/) На катамаране было 4 каюты по 2 человека, но одна из кают отводилась под шкипера и повара. Сейчас бы, может, таких проблем и не возникло, так как, судя по сайту Melinda Sea Adventures, у них появилась еще одна большая яхта (http://www.sailtonga.com/independence.html).
В результате, план поездки получился следующим. Перелет Эмиратами через Дубай и Сидней до Окленда. Там - ночевка в отеле Hotel Auckland City Oaks в центральной части города. Рано утром следующего дня - перелет новозеландцами в столицу Тонга - Nukualofa, а оттуда, в тот же день, летим тонганцами на острова архипелага Вавау. На Vavau шестеро ночуют в этом отеле (http://www.hilltophotelvavau.com/), а остальные шестеро - на своей яхте от Moorings.
На следующий день, в 12 часов - заселение на яхту Jocara и начало 3-х дневного плавания в поисках китов. В день окончания фрахта - вылет до Nukualofa и ночной перелет Nukualofa - Auckland, а затем, после небольшой стыковки, - Auckland - Christchurch, где нас в аэропорту ждут два кемпера (http://www.backpackercampervans.co.nz/cheap-six-pack-motorhome-rental), на шесть человек каждый. После восьмидневного путешествия по Южному острову - сдача кемперов в аэропорту Крайстчерча и вылет Эмиратами через Сидней и Дубай обратно в Москву.
В Новой Зеландии решили никакие кемпинги заранее не бронировать, а решать все на месте, благо сезон - не высокий. Но изначально планировали и по факту останавливались вот в этой кемпинговой сети (http://www.top10.co.nz/) При подготовке к поездке на Vavau очень информативным и полезным оказался этот сайт (http://www.vavau.to/)
Поскольку 8 человек из компании - не из Москвы, вопрос получения австралийских и новозеландских виз поручили хорошим знакомым из турбизнеса. На новозеландскую визу подавали группой, так как у одного из участников поездки был первый, чистый загранпаспорт и возникло ощущение, что в этом случае получить визу ему будет проще. В результате, с принятием решения относительно его участия новозеландцы тянули больше всего - 9 дней, хотя остальная часть группы получила визы за 3 - 5 дней. Самостоятельно получили 4 транзитные австралийские визы: заняло час времени ожидания в посольстве - пока вклеят в паспорта. Пакет документов - минимальный, соответствует на их сайте (http://www.russia.embassy.gov.au/mscwrussian/ApplVisRus.html)
Тонга
Перелет Москва - Дубай - Сидней - Окленд прошел без приключений. Порадовал A380 Эмиратов на плече Дубай - Сидней - Окленд: места больше, и показалось, что звукоизоляция получше. В Сиднее пришлось выйти и снова зайти в самолет на те же места.
В Окленде удалось встретиться с Андреем (Drunia), который в этот день оказался там после хождения на яхте Jocara. Беседа с ним дала массу информации о том, что нас может ждать. Плавание с китами на Тонга подлежит лицензированию, и есть 2 варианта того, как это можно сделать.
Первый вариант: жить в отеле на берегу и заказать экскурсию к китам на целый день(6 часов) у одной из компаний, которая владеет лицензией и парком небольших мощных катеров.
Второй вариант: ходить на яхте, которая владеет лицензией. На момент нашей поездки такой лицензией обладала только Jocara. Можно, конечно, ходить и на любой другой яхте, но тогда заказывать поездку к китам надо у местных операторов с катерами. Для второй яхты от Moorings мы заранее заказали экскурсию у оператора Beluga Diving - 130 $ с человека, включая ланч. В назначенный день, с утра, катер подошел к месту стоянки яхты, забрал людей, а вечером привез обратно.
Плюс Jocara в том, что не надо ежедневно доплачивать 130 $, а можно ходить все дни и плавать с китами хоть каждый. Если будет такая возможность, ибо при переписке хозяйка яхты Кристи дает понять, что плавание с китами - только одно из впечатлений, помимо просто хождения под парусами, рыбалки и прочего.
Маленькие катера больше заточены именно под поиск китов и плавание с ними, так как более быстры и маневрены. К тому же, с них можно сразу спускаться в воду, а на Jocara надо сначала пересесть в резиновую лодку. Плюс катера меньше зависят от погодных условий, поскольку яхта может весь день простоять на приколе из-за превышения нормативов по ветру.
Несколько раз возникали ситуации, когда мы видели китов издали, шли в их направлении, и тут неожиданно появлялся быстроходный катер, который оказывался у китов раньше, выпускал своих клиентов в воду первыми. А, по местным правилам, та лодка, которая первая оказалась у китов, имеет право на 1,5 часа "свидания" с ними: остальные плавсредства должны либо занимать очередь, либо продолжать искать дальше. Причем, опять по местным же правилам, после "свидания" киты должны как минимум час отдыхать от желающих с ними поплавать.
Посему, как показывает мой опыт, - вариант с катерами предпочтительней.
По совету Андрея, закончили день пивом в этом замечательном месте (http://shakespearehotel.co.nz/index.htm) Пиво из местной пивоварни - отменное! :drinks:
На следующий день - ранний подъем и вылет новозеландцами в Тонга. Виза россиянам и украинцам для посещения Тонга не нужна. А вот при получении багажа нас ждал большой сюрприз: человек 30 с нашего рейса багажа не получили, в том числе - шестеро наших. Пришлось отстоять 2 часа в очереди на написание заявление на недоставленный багаж.
Получили по стандартному дежурному набору первой необходимости. Объяснение от новозеландцев следующее: кто-то не пришел после регистрации на посадку, и они, долго не разбираясь, выгрузили целый контейнер с багажом неявившегося. В результате - такое количество пострадавших ...
На вопрос, когда же прилетит наш багаж, получили ответ: завтра вечером он будет в Нукуалофа. А нам завтра в 12 часов уже садиться на яхту на Вавау ... Попросили, чтобы багаж дожидался нас здесь - заберем на обратном пути.
Для вылета на Вавау переехали в местный терминал. От международного он недалеко, но такси взять пришлось. И тут Сhathams Pacific в полной мере подтвердили, что они - очень дружелюбные авиалинии. Паспорта даже не пришлось доставать, жидкости и спиртного проноси на борт сколько хочешь. Закупка горячительного в Duty Free Окленда оказалась очень полезной.
Небольшой перелет на винтовом самолете - и вот нас уже встречают два такси: одно от Moorings, второе - от отеля. Оба были заказаны заранее.
Бросив вещи в отеле, пошли осматривать окрестности на предмет поужинать и закупиться пляжными принадлежностями для тех, кто остался без багажа.
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729575.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729579.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729585.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729590.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729597.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729602.jpg
Все немногочисленные магазины оказались уже закрыты, хотя темнеть еще даже не начинало. Отложили вопрос на утро и пошли к местной марине, где стоят все яхты. Там и поужинали - в ресторанчике на берегу.
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730172.jpg
Во время ужина, убедились, что не зря Тонга славится своей рыбалкой на большую рыбу. Наблюдали выгрузку на берег 170-тикилограммового голубого марлина, выловленного каким-то американцем.
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730171.jpg
На следующее утро нашли магазин местных китайцев, где и закупили все необходимое - от одежды до пива. Еще до заселения на яхту обсуждали со шкиперами, сможем ли мы каждый вечер вставать рядом на одну стоянку. Увы, нам было сказано, что у каждой яхты - свое место стоянки, и это - нереально.
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714543.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730191.jpg
Первые полдня на яхте занял переход до нашей первой ночной стоянки около одного из островов, где нам было предложено поснорклить. Рыбки и кораллы, конечно, были, но мы видели места значительно лучше.
Следующее утро началось с поиска китов. Первые полдня вроде удавалось увидеть вдалеке спины, хвосты и фонтанчики горбатых китов, но приблизиться никак не получалось - киты исчезали. Потом Отис, наш шкипер, решил продемонстрировать нам ход яхты под парусами, для чего вышел из-за островов на океанский простор. Ощущения от сидения на носу яхты были в этот момент такими же как от гигантских качелей. Периодически, когда нос яхты нырял с очередной волны резко вниз, наши ноги доставали до самой воды.
Во второй половине дня увидели самку с детенышем. Но, пока мы к ним приближались, нас опередил быстроходный катер, который достаточно оперативно выпустил в воду группу пловцов. Нам ничего не оставалось, кроме как дойти до ближайшего острова и встать на стоянку.
Поснорклили и пообедали. При этом, издалека было видно, что катер ходит в одном районе: видимо, плавание с китами продолжалось. После обеда Кристи по рации связалась с катером и заняла для нас очередь. Когда они закончили и ушли, мы стали медленно двигаться в том направлении, внимательно высматривая китов. Мы их то видели, то на некоторое время теряли. Вдруг яхта остановилась, и была дана команда готовиться к посадке на резиновую лодку с мотором. Отис пояснил, что киты где-то здесь, и сейчас мы их найдем.
И тут произошло неожиданное. В паре метров от стоящей яхты всплыл сначала китенок, а, через несколько секунд, чуть дальше - его мама!
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730301.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714457.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714475.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714492.jpg
Тут от возбуждения адреналин просто зашкалил! Мы радостно попрыгали в лодку и направились на поиски. :yep:
По правилам, с китами в воде с китами может одновременно находится 4 человека + гид, в качестве которого, в нашем случае, выступал Отис. Кристи была рулевым на лодке. Еще один член команды остался на яхте и оттуда, с более высокой точки, руководил нашими поисками.
Хотя на поверхности ничего не было видно, Кристи, по каким-то одной ей понятным признакам, заглушила мотор, и нам было велено медленно, избегая всплесков и лишнего шума, спускаться в воду за Отисом.
Отплыв от лодки на десяток метров, мы обнаружили на пятиметровой глубине висящую почти неподвижно самку и рядом с ней - китенка. Малыш был очень подвижен, и каждые 2 минуты выскакивал на поверхность вдохнуть воздуха и поиграть с нашей лодкой, после чего возвращался к маме под брюхо. Поскольку о лодку он практически терся, Кристи очень боялась поранить его мотором ...
Самка поднималась на поверхность приблизительно каждые 15 - 20 минут. Все это зрелище, конечно, очень впечатляет. :good 2: Ты понимаешь, что находишься в гостях у этих исполинских животных, в их естественной среде обитания.
Агрессии от самки не чувствовалось никакой. Казалось, мама даже не замечает нашего присутствия. Приходилось периодически менять свое местоположение в воде относительно китов, так как по правилам нельзя находиться спереди кита, сзади и сверху над ним - Отис периодически нам на это указывал. Неудивительно: адреналин бил ключом, и мы иногда оказывались не там, где надо.
Изначально я больше рассчитывал на подводные фотографии китов, но время было уже ближе к 16 часам, солнце - не так высоко над горизонтом, и выяснилось, что света под водой на глубине 5-ти метров не хватает: моя мыльница периодически просто отказывалась фокусироваться. Поэтому старался сочетать попытки фотографирования с небольшими видеороликами.
Что получилось в тех условиях - то и получилось. Адреналин и небольшое волнение океана спокойной съемке, к сожалению, тоже не способствовали ...
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730298.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730437.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730323.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730336.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714424.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=PTyPkWPKBms&feature=player_detailpage
http://www.youtube.com/watch?v=hiCfom1puOU&feature=player_detailpage
Все плавание с китами заняло 40-45 минут, хотя время пролетело совершенно незаметно. Однозначно могу сказать, что увиденное стоило того, чтобы лететь на другой край Земли. Первая мысль по возвращении на яхту: поездка уже удалась, и неважно, что впереди - еще полтора дня на яхте и 8 дней путешествия по Новой Зеландии.
Вскоре мы встали на ночевку у очередного маленького островка. Вечер запомнился пойманной на леску с крючком и приманкой небольшой рыбиной, которую Кристи пожарила нам на следующей день. Если говорить о питании на яхте, то никаких особых изысков не было: все достаточно просто, но голодными мы себя не чувствовали. У наших друзей на яхте от Moorings все было организовано более серьезно: они заранее заполняли подробную анкету по своим предпочтениям в питании, и позже, по рассказам, мы поняли, что их в этом плане баловали больше.
Третий день на яхте продолжился очередными попытками поиска китов. Но уже безуспешными: то киты исчезали в неизвестном направлении, то нас опережал очередной катер. Да и волнение в этот день усилилось, и стало трудно высматривать горбачей среди волн. Позже Отис предложил нам поплавать с маской в местных пещерах, что мы с радостью и сделали. В определенное время суток садящееся солнце подсвечивает пещеру, и вы можете наблюдать, как его лучи красиво играют, пробиваясь сквозь темную толщу воды.
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730101.jpg?3
Чтобы добраться до одной из пещер, нужно проплыть несколько метров под водой под каменными сводами и всплыть уже внутри пещеры. Нервы щекочет прилично, но вид изнутри открывшейся пещеры того стоит, хотя и не все из нашей компании на это решились.
Вечером встали на стоянку в очень красивой бухте одного из островков. Как сказала Кристи, это место очень популярно, и иногда здесь собирается до 30-ти яхт одновременно:
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729568.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714513.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714529.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714353.jpg
На следующий день, позавтракав, мы вышли из бухты и спокойно дошли до места высадки на берег, где и распрощались с нашей гостеприимной командой.
Резюмируя наш опыт, хочу сказать, что в высокий сезон увидеть здесь спины китов, хвосты, фонтаны, даже полностью выпрыгивающих из воды гигантов - совсем не проблема. Нашим друзьям на другой яхте даже посчастливилось услышать китовые песни. А вот поплавать с китами - как повезет: нужно найти именно самку с китенком, которые никуда не торопятся, плюс многое зависит и от опыта шкипера. Но удовольствие от увиденного однозначно стоит того, чтобы попробовать это сделать! :good:
Я спросил Кристи, какое по ее мнению лучшее время для плавания с китами, и ее ответ был - октябрь. Она объяснила это тем, что октябрь - менее ветреный, нежели остальные месяцы высокого сезона, соответственно - меньше волн, и проще искать китов, поскольку в спокойной воде их можно увидеть издалека (даже на небольшой глубине под водой). Да и плавать с китами в отсутствие волн, конечно, приятней.
С другой стороны, октябрь - последний месяц высокого сезона, когда количество китов уже падает: часть горбачей возвращается в Антарктиду - в места летнего нагула и кормежки крилем. А так, в пик сезона, по разным оценкам, на Тонга приплывает зимовать и размножаться до 500 горбатых китов.
Прилетев с Вавау в Нукуалофу еще засветло, мы застали закрытый на решетку международный аэропорт. Оказывается, он открывается только ближе к регистрации на рейсы.
Так как у нас был ночной рейс в Окленд, и времени до вылета было предостаточно, часть компании поехала посмотреть местную столицу, а другая осталась с вещами в аэропорту.
Тут-то мы и стали обладателями нашего не доставленного вовремя багажа. Просто подъехала машина, и наш багаж, без лишних разговоров, выгрузили на тротуар прямо у закрытого аэропорта. При этом, никто особо не спрашивал, наш ли это вообще багаж, и есть ли у нас на него хоть какие-нибудь документы.
Все оказалось в целости и сохранности.
Идея поплавать с горбатыми китами в Тонга возникла после увиденного документального фильма на Первом канале. До этого был опыт плавания с китовыми акулами в Танзании (http://www.allworldcolors.com/showthread.php?66), и, при воспоминании о том бешеном адреналине, возникла мысль: а какой же адреналин должен быть от этого мероприятия? :eek:
В начале сбора информации очень помог Андрей (Drunia), который тоже туда собирался и дал ссылку на яхту Jocara (http://www.sailtonga.com/jocara.html), которая имеет лицензию на плавание с китами.
Было принято решение лететь в Тонга через Новую Зеландию, так как потом хотелось попутешествовать по Южному острову. Рассматривался еще и вариант через Австралию, но получались не очень удачные стыковки: терялись дни, а их и так было не очень много - всего-то 2 недели.
Поскольку высокий сезон приплывающих в Тонга из Антарктиды горбатых китов приходится на период с июля по октябрь, поездка была запланирована на сентябрь. Плюс сентября был еще и в том, что это - первый месяц весны в Новой Зеландии: ожидалось, что с погодой там в это время будет получше, нежели в зимние месяцы.
Изначально хотел собрать компанию друзей из шести человек (столько вмещает яхта, хотя сейчас они дают ценник максимум на пятерых), чтобы сэкономить, но, в результате, присоединились друзья из Севастополя и Китая, с которыми я раньше ездил в Танзанию, и компания выросла до 12 путешественников.
Благодаря этому, появилась возможность забронировать билеты у новозеландцев (http://www.airnewzealand.co.nz/) и тонганцев (http://www.chathamspacific.com/) по групповому тарифу, что предполагало возможность не оплачивать сразу полную стоимость билетов и не выписывать их на конкретные фамилии практически до самой поездки. У новозеландцев для групповой брони требуется 10 человек, при брони платится 50 NZD с человека, за месяц до поездки идет полная оплата и предоставляется список пассажиров. У тонганцев: необходимо собрать 7 человек, при брони платится 25 % от стоимости билета, полная оплата - за 21 день до полета, список пассажиров - за 14 дней, но в течении еще недели его можно менять без штрафов. У на групповую бронь у тонганцев действует еще и небольшая скидка.
Неожиданно возникли проблемы с арендой второй яхты. Первая яхта, Jocara, была зафрахтована на 3 ночи (минимально возможный срок), а минимальный срок фрахта всех остальных яхт из-за высокого сезона составлял 5 ночей. В результате, после долгих поисков и переговоров, на 4 ночи яхта (катамаран) на 6 человек была зафрахтована здесь (http://www.tongasailing.com/) На катамаране было 4 каюты по 2 человека, но одна из кают отводилась под шкипера и повара. Сейчас бы, может, таких проблем и не возникло, так как, судя по сайту Melinda Sea Adventures, у них появилась еще одна большая яхта (http://www.sailtonga.com/independence.html).
В результате, план поездки получился следующим. Перелет Эмиратами через Дубай и Сидней до Окленда. Там - ночевка в отеле Hotel Auckland City Oaks в центральной части города. Рано утром следующего дня - перелет новозеландцами в столицу Тонга - Nukualofa, а оттуда, в тот же день, летим тонганцами на острова архипелага Вавау. На Vavau шестеро ночуют в этом отеле (http://www.hilltophotelvavau.com/), а остальные шестеро - на своей яхте от Moorings.
На следующий день, в 12 часов - заселение на яхту Jocara и начало 3-х дневного плавания в поисках китов. В день окончания фрахта - вылет до Nukualofa и ночной перелет Nukualofa - Auckland, а затем, после небольшой стыковки, - Auckland - Christchurch, где нас в аэропорту ждут два кемпера (http://www.backpackercampervans.co.nz/cheap-six-pack-motorhome-rental), на шесть человек каждый. После восьмидневного путешествия по Южному острову - сдача кемперов в аэропорту Крайстчерча и вылет Эмиратами через Сидней и Дубай обратно в Москву.
В Новой Зеландии решили никакие кемпинги заранее не бронировать, а решать все на месте, благо сезон - не высокий. Но изначально планировали и по факту останавливались вот в этой кемпинговой сети (http://www.top10.co.nz/) При подготовке к поездке на Vavau очень информативным и полезным оказался этот сайт (http://www.vavau.to/)
Поскольку 8 человек из компании - не из Москвы, вопрос получения австралийских и новозеландских виз поручили хорошим знакомым из турбизнеса. На новозеландскую визу подавали группой, так как у одного из участников поездки был первый, чистый загранпаспорт и возникло ощущение, что в этом случае получить визу ему будет проще. В результате, с принятием решения относительно его участия новозеландцы тянули больше всего - 9 дней, хотя остальная часть группы получила визы за 3 - 5 дней. Самостоятельно получили 4 транзитные австралийские визы: заняло час времени ожидания в посольстве - пока вклеят в паспорта. Пакет документов - минимальный, соответствует на их сайте (http://www.russia.embassy.gov.au/mscwrussian/ApplVisRus.html)
Тонга
Перелет Москва - Дубай - Сидней - Окленд прошел без приключений. Порадовал A380 Эмиратов на плече Дубай - Сидней - Окленд: места больше, и показалось, что звукоизоляция получше. В Сиднее пришлось выйти и снова зайти в самолет на те же места.
В Окленде удалось встретиться с Андреем (Drunia), который в этот день оказался там после хождения на яхте Jocara. Беседа с ним дала массу информации о том, что нас может ждать. Плавание с китами на Тонга подлежит лицензированию, и есть 2 варианта того, как это можно сделать.
Первый вариант: жить в отеле на берегу и заказать экскурсию к китам на целый день(6 часов) у одной из компаний, которая владеет лицензией и парком небольших мощных катеров.
Второй вариант: ходить на яхте, которая владеет лицензией. На момент нашей поездки такой лицензией обладала только Jocara. Можно, конечно, ходить и на любой другой яхте, но тогда заказывать поездку к китам надо у местных операторов с катерами. Для второй яхты от Moorings мы заранее заказали экскурсию у оператора Beluga Diving - 130 $ с человека, включая ланч. В назначенный день, с утра, катер подошел к месту стоянки яхты, забрал людей, а вечером привез обратно.
Плюс Jocara в том, что не надо ежедневно доплачивать 130 $, а можно ходить все дни и плавать с китами хоть каждый. Если будет такая возможность, ибо при переписке хозяйка яхты Кристи дает понять, что плавание с китами - только одно из впечатлений, помимо просто хождения под парусами, рыбалки и прочего.
Маленькие катера больше заточены именно под поиск китов и плавание с ними, так как более быстры и маневрены. К тому же, с них можно сразу спускаться в воду, а на Jocara надо сначала пересесть в резиновую лодку. Плюс катера меньше зависят от погодных условий, поскольку яхта может весь день простоять на приколе из-за превышения нормативов по ветру.
Несколько раз возникали ситуации, когда мы видели китов издали, шли в их направлении, и тут неожиданно появлялся быстроходный катер, который оказывался у китов раньше, выпускал своих клиентов в воду первыми. А, по местным правилам, та лодка, которая первая оказалась у китов, имеет право на 1,5 часа "свидания" с ними: остальные плавсредства должны либо занимать очередь, либо продолжать искать дальше. Причем, опять по местным же правилам, после "свидания" киты должны как минимум час отдыхать от желающих с ними поплавать.
Посему, как показывает мой опыт, - вариант с катерами предпочтительней.
По совету Андрея, закончили день пивом в этом замечательном месте (http://shakespearehotel.co.nz/index.htm) Пиво из местной пивоварни - отменное! :drinks:
На следующий день - ранний подъем и вылет новозеландцами в Тонга. Виза россиянам и украинцам для посещения Тонга не нужна. А вот при получении багажа нас ждал большой сюрприз: человек 30 с нашего рейса багажа не получили, в том числе - шестеро наших. Пришлось отстоять 2 часа в очереди на написание заявление на недоставленный багаж.
Получили по стандартному дежурному набору первой необходимости. Объяснение от новозеландцев следующее: кто-то не пришел после регистрации на посадку, и они, долго не разбираясь, выгрузили целый контейнер с багажом неявившегося. В результате - такое количество пострадавших ...
На вопрос, когда же прилетит наш багаж, получили ответ: завтра вечером он будет в Нукуалофа. А нам завтра в 12 часов уже садиться на яхту на Вавау ... Попросили, чтобы багаж дожидался нас здесь - заберем на обратном пути.
Для вылета на Вавау переехали в местный терминал. От международного он недалеко, но такси взять пришлось. И тут Сhathams Pacific в полной мере подтвердили, что они - очень дружелюбные авиалинии. Паспорта даже не пришлось доставать, жидкости и спиртного проноси на борт сколько хочешь. Закупка горячительного в Duty Free Окленда оказалась очень полезной.
Небольшой перелет на винтовом самолете - и вот нас уже встречают два такси: одно от Moorings, второе - от отеля. Оба были заказаны заранее.
Бросив вещи в отеле, пошли осматривать окрестности на предмет поужинать и закупиться пляжными принадлежностями для тех, кто остался без багажа.
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729575.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729579.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729585.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729590.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729597.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729602.jpg
Все немногочисленные магазины оказались уже закрыты, хотя темнеть еще даже не начинало. Отложили вопрос на утро и пошли к местной марине, где стоят все яхты. Там и поужинали - в ресторанчике на берегу.
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730172.jpg
Во время ужина, убедились, что не зря Тонга славится своей рыбалкой на большую рыбу. Наблюдали выгрузку на берег 170-тикилограммового голубого марлина, выловленного каким-то американцем.
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730171.jpg
На следующее утро нашли магазин местных китайцев, где и закупили все необходимое - от одежды до пива. Еще до заселения на яхту обсуждали со шкиперами, сможем ли мы каждый вечер вставать рядом на одну стоянку. Увы, нам было сказано, что у каждой яхты - свое место стоянки, и это - нереально.
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714543.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730191.jpg
Первые полдня на яхте занял переход до нашей первой ночной стоянки около одного из островов, где нам было предложено поснорклить. Рыбки и кораллы, конечно, были, но мы видели места значительно лучше.
Следующее утро началось с поиска китов. Первые полдня вроде удавалось увидеть вдалеке спины, хвосты и фонтанчики горбатых китов, но приблизиться никак не получалось - киты исчезали. Потом Отис, наш шкипер, решил продемонстрировать нам ход яхты под парусами, для чего вышел из-за островов на океанский простор. Ощущения от сидения на носу яхты были в этот момент такими же как от гигантских качелей. Периодически, когда нос яхты нырял с очередной волны резко вниз, наши ноги доставали до самой воды.
Во второй половине дня увидели самку с детенышем. Но, пока мы к ним приближались, нас опередил быстроходный катер, который достаточно оперативно выпустил в воду группу пловцов. Нам ничего не оставалось, кроме как дойти до ближайшего острова и встать на стоянку.
Поснорклили и пообедали. При этом, издалека было видно, что катер ходит в одном районе: видимо, плавание с китами продолжалось. После обеда Кристи по рации связалась с катером и заняла для нас очередь. Когда они закончили и ушли, мы стали медленно двигаться в том направлении, внимательно высматривая китов. Мы их то видели, то на некоторое время теряли. Вдруг яхта остановилась, и была дана команда готовиться к посадке на резиновую лодку с мотором. Отис пояснил, что киты где-то здесь, и сейчас мы их найдем.
И тут произошло неожиданное. В паре метров от стоящей яхты всплыл сначала китенок, а, через несколько секунд, чуть дальше - его мама!
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730301.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714457.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714475.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714492.jpg
Тут от возбуждения адреналин просто зашкалил! Мы радостно попрыгали в лодку и направились на поиски. :yep:
По правилам, с китами в воде с китами может одновременно находится 4 человека + гид, в качестве которого, в нашем случае, выступал Отис. Кристи была рулевым на лодке. Еще один член команды остался на яхте и оттуда, с более высокой точки, руководил нашими поисками.
Хотя на поверхности ничего не было видно, Кристи, по каким-то одной ей понятным признакам, заглушила мотор, и нам было велено медленно, избегая всплесков и лишнего шума, спускаться в воду за Отисом.
Отплыв от лодки на десяток метров, мы обнаружили на пятиметровой глубине висящую почти неподвижно самку и рядом с ней - китенка. Малыш был очень подвижен, и каждые 2 минуты выскакивал на поверхность вдохнуть воздуха и поиграть с нашей лодкой, после чего возвращался к маме под брюхо. Поскольку о лодку он практически терся, Кристи очень боялась поранить его мотором ...
Самка поднималась на поверхность приблизительно каждые 15 - 20 минут. Все это зрелище, конечно, очень впечатляет. :good 2: Ты понимаешь, что находишься в гостях у этих исполинских животных, в их естественной среде обитания.
Агрессии от самки не чувствовалось никакой. Казалось, мама даже не замечает нашего присутствия. Приходилось периодически менять свое местоположение в воде относительно китов, так как по правилам нельзя находиться спереди кита, сзади и сверху над ним - Отис периодически нам на это указывал. Неудивительно: адреналин бил ключом, и мы иногда оказывались не там, где надо.
Изначально я больше рассчитывал на подводные фотографии китов, но время было уже ближе к 16 часам, солнце - не так высоко над горизонтом, и выяснилось, что света под водой на глубине 5-ти метров не хватает: моя мыльница периодически просто отказывалась фокусироваться. Поэтому старался сочетать попытки фотографирования с небольшими видеороликами.
Что получилось в тех условиях - то и получилось. Адреналин и небольшое волнение океана спокойной съемке, к сожалению, тоже не способствовали ...
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730298.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730437.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730323.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730336.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714424.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=PTyPkWPKBms&feature=player_detailpage
http://www.youtube.com/watch?v=hiCfom1puOU&feature=player_detailpage
Все плавание с китами заняло 40-45 минут, хотя время пролетело совершенно незаметно. Однозначно могу сказать, что увиденное стоило того, чтобы лететь на другой край Земли. Первая мысль по возвращении на яхту: поездка уже удалась, и неважно, что впереди - еще полтора дня на яхте и 8 дней путешествия по Новой Зеландии.
Вскоре мы встали на ночевку у очередного маленького островка. Вечер запомнился пойманной на леску с крючком и приманкой небольшой рыбиной, которую Кристи пожарила нам на следующей день. Если говорить о питании на яхте, то никаких особых изысков не было: все достаточно просто, но голодными мы себя не чувствовали. У наших друзей на яхте от Moorings все было организовано более серьезно: они заранее заполняли подробную анкету по своим предпочтениям в питании, и позже, по рассказам, мы поняли, что их в этом плане баловали больше.
Третий день на яхте продолжился очередными попытками поиска китов. Но уже безуспешными: то киты исчезали в неизвестном направлении, то нас опережал очередной катер. Да и волнение в этот день усилилось, и стало трудно высматривать горбачей среди волн. Позже Отис предложил нам поплавать с маской в местных пещерах, что мы с радостью и сделали. В определенное время суток садящееся солнце подсвечивает пещеру, и вы можете наблюдать, как его лучи красиво играют, пробиваясь сквозь темную толщу воды.
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123730101.jpg?3
Чтобы добраться до одной из пещер, нужно проплыть несколько метров под водой под каменными сводами и всплыть уже внутри пещеры. Нервы щекочет прилично, но вид изнутри открывшейся пещеры того стоит, хотя и не все из нашей компании на это решились.
Вечером встали на стоянку в очень красивой бухте одного из островков. Как сказала Кристи, это место очень популярно, и иногда здесь собирается до 30-ти яхт одновременно:
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96587627/xlarge/123729568.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714513.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714529.jpg
http://snom.users.photofile.ru/photo/snom/96551041/xlarge/121714353.jpg
На следующий день, позавтракав, мы вышли из бухты и спокойно дошли до места высадки на берег, где и распрощались с нашей гостеприимной командой.
Резюмируя наш опыт, хочу сказать, что в высокий сезон увидеть здесь спины китов, хвосты, фонтаны, даже полностью выпрыгивающих из воды гигантов - совсем не проблема. Нашим друзьям на другой яхте даже посчастливилось услышать китовые песни. А вот поплавать с китами - как повезет: нужно найти именно самку с китенком, которые никуда не торопятся, плюс многое зависит и от опыта шкипера. Но удовольствие от увиденного однозначно стоит того, чтобы попробовать это сделать! :good:
Я спросил Кристи, какое по ее мнению лучшее время для плавания с китами, и ее ответ был - октябрь. Она объяснила это тем, что октябрь - менее ветреный, нежели остальные месяцы высокого сезона, соответственно - меньше волн, и проще искать китов, поскольку в спокойной воде их можно увидеть издалека (даже на небольшой глубине под водой). Да и плавать с китами в отсутствие волн, конечно, приятней.
С другой стороны, октябрь - последний месяц высокого сезона, когда количество китов уже падает: часть горбачей возвращается в Антарктиду - в места летнего нагула и кормежки крилем. А так, в пик сезона, по разным оценкам, на Тонга приплывает зимовать и размножаться до 500 горбатых китов.
Прилетев с Вавау в Нукуалофу еще засветло, мы застали закрытый на решетку международный аэропорт. Оказывается, он открывается только ближе к регистрации на рейсы.
Так как у нас был ночной рейс в Окленд, и времени до вылета было предостаточно, часть компании поехала посмотреть местную столицу, а другая осталась с вещами в аэропорту.
Тут-то мы и стали обладателями нашего не доставленного вовремя багажа. Просто подъехала машина, и наш багаж, без лишних разговоров, выгрузили на тротуар прямо у закрытого аэропорта. При этом, никто особо не спрашивал, наш ли это вообще багаж, и есть ли у нас на него хоть какие-нибудь документы.
Все оказалось в целости и сохранности.