Все Краски Мира - Клуб любителей путешествий

В этом путешествии было немало приключений и изрядная доля авантюризма. Хорошо то, что хорошо кончается.

Экипаж у нас такой: Руководящая и направляющая сила (муж), Пассажир, по совместительству - Штурман, (дочь) и Драйвер (я). В Европу на машине отправились впервые (выезды в Финляндию не в счёт).


Пролог

Мысль погреться на тёплом море посетила меня в новогодние праздники и постепенно превратилась в идею фикс (не нашедшую, однако, отклика у мужа, но только поначалу).

В качестве места отдыха была выбрана Хорватия. Через сайт adriatic.hr были забронированы апартаменты в Оребиче, на полуострове Пельешац, что в Южной Далмации. Моё семейство категорически отказалось жить вдали от благ цивилизации, а мне, наоборот, не хотелось суеты раскрученных курортных городов. Оребич в этом смысле - то, что надо: городок небольшой, но с полным набором привычных жителю мегаполиса вещей. Супермаркеты, почта, оборудованный пляж и так далее. Недалеко (100 км) - Дубровник, куда мы тоже планировали съездить.

В общем, с местом и жильём определились. Осталось проложить путь туда и обратно. Мною овладели провенгерские настроения, и маршрут сложился такой:

1. Беларусь. Хотелось проехать по батькиным автобанам как можно западнее, поэтому определённого места для ночлега не выбирали. Ориентировочно - между Минском и Барановичами;

2. Украина. Хлопцы с форума doroga.ua посоветовали погранпереход Мокраны - Доманово, затем, по Р 15, через Турийск, Ковель и Червоноград, двигаться на Львов. От Львова, уже по нормальной трассе, до Берегово. Обещали примерно 800 км не самой лучшей, но живопысной дороги. В Берегово отель был забронирован заранее;

3. Будапешт. На него я отводила 3 полных дня, отель забронировала через booking.com. На четвёртый день нужно было выдвигаться в Хорватию, в район Плитвицких озёр;

4. Найти место ночлега у Плитвиц не составляет труда, поэтому заранее ничего не бронировала, решила выбрать на месте. Погуляв с утра по парку, уже вечером мы должны были быть в

5. Оребиче, где в течение 10 дней могли придаваться прекрасному безделью;

6. На 11-ый день нас ждал отель в Вене. Забронирован на 3 дня;

7. Движение в сторону дома - через Словакию. Беглый экскурс по Братиславе и ночёвка в районе Высоких Татр, в городке Нова Лесна;

8. Перемещение в Венгрию, в Эгер, осмотр его и ночь в отеле, в пригороде Noszvaj;

9. "Это счастье - путь домой"(с), с двумя неопределёнными остановками на сон на Украине и в Беларуси.

Без особых трудозатрат была сделана венгерская виза (2 въезда, 12 дней). Подготовка машины заняла больше времени - пришлось поменять шаровые.

Кот со свежеподстриженными когтями был отдан накануне "в хорошие руки". Как всегда, обнаружилась масса неотложных дел, спать легли поздно. Но утром встали полные радостного возбуждения - путешествие начинается!


11.08, день 1-й: "И для кого-то жареным запахнет" (с)

С адреналином в крови и улыбкой на устах радостно катили мы по Пулковскому шоссе, когда в салон проник характерный запах горящей проводки. Подумала перевести кондиционер на внутреннюю циркуляцию, потом решила - незачем: скоро проедем источник. Запах, однако, крепчал. Через полминуты стало ясно, что проехать источник не удастся - это мы так нехорошо пованиваем. С аварийкой причалили к обочине, сразу после лукойловской заправки. Муж выскочил из машины. Сомнений не осталось: из-под капота, над правой фарой, сочился белый дым. Крики "Капот открой!", "Огнетушитель, огнетушитель бери!", "Меня-то разблокируйте!" - в общем, всё, что положено в такой ситуации.

Когда капот, наконец, был открыт, ребёнок разблокирован и выпущен из машины, огнетушитель приведён в боевую готовность, выяснилось, что дым развеялся, и его источник неизвестен. После серии звонков получили номер аварийной службы А 24. Диспетчер приняла вызов, оставалось ждать мастера.

Природный оптимизм мужа сразу нашёл плюсы в этой ситуации:

а) хорошо, что случилось здесь и сейчас, а не в чистом поле или в горах, за пределами матушки - России;
б) у нас всё ещё есть время, чтобы успеть в забронированный в Будапеште отель. Если что, перебронируем на день позже.

На том и порешили. Мы с дочерью пошли гулять по окрестностям и любоваться на низколетящие самолёты, а муж курил возле машины, периодически с глубокомысленным видом нюхая капот.

Мастер прибыл в 10:00. "Ну-с, заводите машину". Завела и ... ничего.

Постояли, удивлённо посмотрели на спокойно функционирующие внутренности. По просьбе спеца, дала полную нагрузку: включила ПТФ, кондиционер, магнитолу, навигатор, - короче, всё, что можно. Он, в свою очередь, лёгким движением руки у движка, максимально увеличил обороты. Ни-че-го! Правда, запах горелой проводки ещё ощущался, если сунуть нос к проводкам над фарами, причём - с обеих сторон. Мастер добросовестно всё обнюхал, но криминала не обнаружил. Полчаса бесплодных попыток выявить проблему и, наконец, вердикт: "Поезжайте дальше!" На достаточно бессмысленный вопрос супруга (он всё ещё был взволнован): "Что Вы нам посоветуете?" последовал достойный ответ: "Я вам посоветую быть внимательными". Второй полезный совет мастера - держать наготове ключ, чтобы быстро отсоединить провода от аккумулятора, - муж скрупулёзно выполнял. Засунул ключ за солнцезащитный козырёк, откуда тот периодически падал ему на голову.

Оплатив вызов (200 рублей) и распрощавшись с мастером, пару минут посовещались и решили - будь, что будет. Поворачивать назад не станем. Так, около 10:30, двинулись дальше. Музыку поначалу не включали, кондей тоже. Но с каждым километром тревога улетучивалась, бдительность притуплялась. Вскоре заиграла сидишка, загудел кондиционер. Правда, время от времени кто-нибудь восклицал: "Чем это пахнет?!", и все начинали тщательно принюхиваться. Забегая вперёд, скажу, что последняя (ложная!) тревога была поздним вечером следующего дня в Мукачёво. Снова пришлось открывать капот, и снова ничего плохого обнаружено не было.

Мысль о прилипшем полиэтиленовом пакете посещала и мастера, и нас, однако запах не совсем такой ... ну, уж больно характерный, от которого хочется крикнуть:"Пожар! Горим!" Впрочем, каких только пакетов сейчас не делают: может, есть и такие, особо вонючие при горении.

Настроение снова пошло в гору. Проехали Ленобласть и Псковщину без эксцессов. В последней дороги стали вполне приличные. Ремонт кое-где ещё идёт. Много участков со свежеположенным асфальтом, но без разметки. При свете дня по ним пролетаешь без проблем, но в темноте ... Не видя ни середины, ни обочины, передвигаться нелегко (это мне ещё только предстояло узнать). А пока что, выбрав в качестве "спонсора" серую "короллу", я весело катила на юго-запад. Наверное, я была чересчур навязчива, потому что, километров через 100, тойота стала проявлять признаки нервозности и всячески предлагала себя обогнать. Я вежливо не соглашалась: "Только после Вас!". Наконец, уже перед Невелем, тойота довольно резко встала на обочине. Что ж, спасибо и до свидания.

Ехали мы по М 20, платный участок нас не прельстил. Заправились до полного перед границей. Прохождение границы в Езерищах заключалось в оплате 151-го рубля за суточный транзит по Беларуси. Никаких штампов в паспорт, про таможенный досмотр вообще и говорить смешно.

Привет тебе, Беларусь! Цветные заборчики, аккуратно подстриженные обочины, раскрашенные валуны на лесных опушках.

Про белорусские дороги написано так много, что добавить мне в этом плане нечего. Едешь и отдыхаешь. Европейский стиль езды (левый ряд только для обгона) ещё не полностью овладел умами белорусских водителей, однако, повышенный градус вежливости налицо.

Вот, например, М 8, по которой мы ехали до М 1. Трасса похожа на нашу "Скандинавию" широкими обочинами, только участков где обгон разрешён, куда больше. Все более-менее тихоходные грузовики и фуры смещаются вправо, на обочину, чтобы не мешать остальным (это - несмотря на то, что их и так можно обогнать). Многие так и едут себе потихоньку. Ни разу не видела огромной вереницы машин, плетущихся за каким-нибудь тихоходом, как на "Скандинавии".

"Находясь в Риме, поступай как римлянин". Я тоже, видя какого - нибудь "лётчика", вежливо уступала ему дорогу. Хотя муж ворчал: "Встречка свободна, и так объедет".

Доехали до перекрестья с М 1. Поели в "ресторане первой наценочной категории "Встреча". Не рекомендую. Еда ещё ничего, но в помещении столько мух, словно их согнали туда со всей Оршанской области; грязно, а официантка сильно обижена на всё человечество. Её мизантропского настроения не улучшают даже чаевые.

Там же в первый раз повстречали белорусских гаишников. Мы им были абсолютно неинтересны.

По-нашему, по-российски, было уже начало девятого вечера, когда мы снова двинулись в путь. В планах было найти какой-нибудь отель-мотель-кемпинг за Минском.

Вот и окружная Минска. Никаких мест для ночлега не наблюдается. Слегка обеспокоенные едем дальше. Через некоторое время становится ясно, что найти в Беларуси придорожный отель - это нечто из области фантастики. По крайней мере, на участке от Орши до Кобрина. Видели один, так и называется, "М 1", кажется, недалеко от Обухово (Абухава), но хотелось заночевать подальше, позападнее. Двенадцатый час, а спать негде. На заправке, где останавливаемся, чтобы умыться и освежиться, добрая женщина говорит: ближайшая гостиница только в Дзержинске. Хорошо, едем в Дзержинск. Уже смирились с тем, что придётся съехать с трассы в город. После недолгих блужданий по спящему городку находим скромное двухэтажное здание, отправляем мужа-папу на разведку. Он возвращается с неутешительной вестью - нет мест. Зато есть ещё одна гостиница, тут же, в Дзержинске, прямо на трассе. Ах, да, этот симпатичный особнячок мелькал где-то впереди.

Едем к нему. На подъезде меня начинают одолевать сомнения. Казино, бильярд, бассейн, сборище дорогих машин на стоянке... Однако муж снова идёт разведать обстановку. Пока он ходил, на нашу машину, номера и на меня саму, курящую подле, с немым удивлением взирали солидные мужчины и крепкие ребята с голдами на шее.

Пришёл муж, усмехается. Может, места и есть, но он, с всклокоченной шевелюрой, красными глазами и в шортах, явно не прошёл фейс-контроль и дресс-код. Да и в принципе, данное заведение не позиционируется как семейный отель.

Ладно, выбора нет, едем до Барановичей, ещё 100 км. Если б только я была посвежее и спала накануне не 6 часов, а побольше ... Хорошо, что дорога беспроблемная. В час по местному времени, в два - по нашему, въезжаем в Барановичи. Я была там в пятилетнем возрасте, но это, понятное дело, совершенно не помогает ориентироваться в данный момент в ночном городе. Припозднившиеся молодые люди указывают нам гостиницу "Горизонт". Подходим на рецепцию (на этот раз все вместе), интересуемся наличием номеров. Нам предлагают двухкомнатный люкс - ура! За ... 350 000 белорусских рублей - немая сцена. Для несведущих - это о-очень немалая, по тамошним меркам, стоимость. К примеру, когда я ещё планировала ехать через Бобруйск и интересовалась тамошними гостиницами, нашла двухкомнатный люкс в хорошей гостинице за 101 000. В тех же Барановичах есть отель "Венев", там супер-пупер люкс - 220 000 (это выяснилось, к сожалению, позже). В общем, на ночлег в Беларуси я в своих калькуляциях выделяла гораздо меньшую сумму, но ... посмотрела на часы (02:20), на дочь ... "Карты к оплате принимаете?"

Охраняемая парковка есть, но попасть на неё можно, только объехав квартал. Пока ставила машину, мои уже попадали в кровати. На этом первый день путешествия и закончился.

То, что нам обошлось без малого в 100 евро, рассмотрела уже утром. Номер - мечта командированного партработника средней руки. В одной комнате - раскладной диван, холодильник, сервант с какой-то утварью, электрочайник. В другой - двуспальная кровать под атласным покрывалом. Ванная комната с душевой кабиной (створки закрываются неплотно).

Ещё всезнающий интернет, куда я залезла постфактум, говорит, что в стоимость номера входит завтрак. Не знаю, не знаю ... Никто нам ни о чём таком не говорил, а сами не спросили, лопухи с приморских выселок...

Но о чём же можно жалеть, когда позади 1 050 км и сладкий шестичасовой сон, а впереди - прекрасное солнечное утро, первая более-менее настоящая граница, Украина и Карпаты!

Доброе утро, Барановичи!



Печальная лошадь встречает гостей "Горизонта" у входа:

12.08, день 2-ой: "Гоп, кума, не журыся, туды-сюды повернися"

В девять часов по местному времени покидаем Барановичи. Позавтракали в номере гостиницы домашними ещё припасами. Машину подкормить встали километров через пятьдесят. У меня охотно приняли российские рубли. Оставшиеся 90 тысяч белорусских решено было не менять - пригодятся на обратном пути.

Путь до Мокран занял примерно 2,5 часа. На погранпереходе машин было немного. Пока разбиралась в бумажках, выданных украинским пограничником для заполнения, подъехало авто с питерскими номерами. Поприветствовали друг друга по-землячески.

С заполнением трудностей никаких не возникает, тем не менее, мы в спешке кое-чего напутали. "Коровьев против фамилии "Панаев" написал "Скабичевский", а Бегемот против Скабичевского написал "Панаев" (с). У нас как-то так и вышло. Однако, украинских пограничников это не смутило. Точнее, им не особо интересны были эти бумажки. Таможенник был им под стать: попросил открыть бардачок и багажник, однако заглядывал туда издалека, словно чего-то опасаясь.

Наконец, формальности позади. Мы на территории Украины. Обменяли тут же деньги, двинулись в направлении Ковеля. Далее - Турийск, Владимир-Волынский, Сокаль и Червоноград. Дорога (Р 15) оставляет желать лучшего, но сказать, что совсем убитая, тоже нельзя. По крайней мере, российский водитель, попав на неё, гарантированно не будет шокирован. Мы и не такое видели у себя на родине: что в городах, что на трассах. Особой "живопысности", однако, я не заметила. Разве что недалеко от Червонограда террикон шахты выглядит интересно.

Долго ли, коротко ли, добрались до Львова (я заметила такое: если едешь какой-то дорогой впервые, то она тянется и тянется, а во второй раз "проскакивается" быстрее - не по времени, а по субъективным ощущениям).

Но львовская объездная - это особая пэстня. Мы подъехали ко Львову по М 09. На карте видно, что она практически заходит в город, а потом, извернувшись каким-то острейшим образом, превращается в окружную-объездную.

Вроде не совсем уж мы тупые индивидуумы, однако, не смогли её одолеть без блужданий ни на пути туда, ни обратно.

К стыду моему, надо сказать, что заливку карт я так и не осилила до конца: в навигаторе отсутствовали Беларусь и Украина. Поэтому до венгерской границы навигатор использовался исключительно в режиме определения скорости и направления движения. Помочь объехать Львов либо проехать через город сей девайс нам никак не мог.

Возможно, львовская окружная - мой личный бес, а все нормальные люди этот квест проходят на "ура". Не знаю. Но указателей не так, чтобы много, а те, что есть - бестолковые. Ну нафига мне стрелка на Раву-Русскую? Даже если она в нужном направлении, не факт, что на нужной трассе. Неужели так трудно указывать номера дорог рядом с названиями городов? И даже местные жители, указывая нам путь, замечали: "Поворот там такой ... неудобный, незаметный, легко проскочить мимо".

Ладно, проехали, в прямом и переносном смысле. Потеряли на этом деле час как минимум. Трасса М 06 от Львова до Стрыя и далее неплоха. Белорусы, может быть, скажут "фи", а мы не станем. Летать не получится, а ехать 120-130 - вполне. Главное - на радар не попасть.

Нам доблестное ДАI повстречалось трижды. Первый раз - безобидно. Стоит возле привокзальной площади Ковеля машина с двумя мордатыми дядьками, а рядом вдоль обочины выстроились "жертвы". Проходя мимо, поинтересовалась у пожилого водителя - белоруса: "За что вас?" Он только усмехнулся, а супруга не сдержалась: "Ни за что, представляете? Вот так они нас "любят".

Второй раз, где-то между Львовом и Стрыем, сама чуть не угодила в их распростёртые объятия. Перед дорожной развязкой ехала в правом ряду и слишком поздно заметила разметку: из этого ряда поворот направо, на эстакаду (предупреждающих знаков, конечно же, нет). А мне нужно прямо! Как известно, украинские инспектора чрезвычайно трепетно относятся к таким вещам. И, как назло, стояли они метрах в ста впереди. Когда же я от отчаяния просигналила, пытаясь вклиниться в левый ряд, они заметили мои трепыхания и уже приготовились к тёплому приёму. Однако, я, применив сатанинскую хитрость, в последний момент ушла направо. Там развернулась и съехала на М 06 по другую сторону моста. Ей-Богу, повеселились от души, вспоминая, как даишники дружно проводили нас взглядами.

Но потешались мы недолго. В Стрые я снова наступила на те же грабли. Съезд с круга, я по привычке делаю это из крайнего ряда. Разумеется, через несколько метров вижу на асфальте стрелку "направо". Тут уж я не стала увиливать, а впереди - ДПС или как они там по-украински называются. Один, размахивая палкой, буквально бежал за нами, пока я выбирала место, где остановиться. Так что муж опустил стекло и замахал ему рукой: мол, видим-видим.

Приготовила документы, сижу: зря, что ли, адыбовский форум перед отъездом читала! Подошёл сержант (кажется), взял права. "Ну, шо, Оля Ивановна, нарушаем?" Дальше - канонический текст: надо составить протокол, это долго, около часа ... потом нужно искать отделение банка, чтобы оплатить штраф - это тоже долго, а банки уже закрываются ... Однако, произносит всё это как -то неуверенно, с просительной интонацией. Высказался и ждёт. Я ему отвечаю, что мы, мол, никуда не торопимся, пусть составляет протокол, но оплачивать штраф сейчас я не намерена. Украинское законодательство мне на это даёт 15 дней. Как он заволновался! "Не-не-не, шо Вы! Вы неправильно понимаете наши законы! Пойдёмте, я Вам сейчас всё объясню!". Что ж, думаю, интересно. Иду за ним к машине. Этот как бы сержант садится в неё, хватает бланк протокола и тычет мне в одну строчку, где есть цифра 15, старательно прикрывая остальное: "Это - для украинских нарушителей такой срок, а Вас-то где мы через 15 дней искать будем?". Честное слово, мне тут смешно стало. Это уж, говорю, не моя проблема.

Совсем мой даишник сник. И, прямо-таки жалобно: "Но вы же действительно нарушили ..." За дальнейшее на адыбовском форуме меня закидают тухлыми яйцами и предадут анафеме на веки вечные. Потому что мне стало жаль этого неудачливого сержанта. Худой, пропылённый, местами беззубый. Торчит на дороге целый день, развести как следует не умеет. А после дежурства начальство потребует: " Ну-ка, Василь, шо ты там наробил? Давай, делись!".

Ладно, говорю, не хочу ждать, пока вы протокол будете писать, могу дать 40 гривен. Сержант пытался торговаться, но весьма неубедительно. Наконец, вздохнув, согласился и вернул мне права, а я, сходив к машине (могла бы сесть и уехать!), принесла ему гривны.

Живи и процветай, доблестная ДАI!

Долго ли, коротко ли, добрались до Карпат. Уже вечерело, горные пейзажи с деревушками поначалу вызывали бурный восторг. Однако, с наступлением темноты, карпатские красоты занимали меня всё меньше и меньше. До этого мне ездить по горным дорогам совершенно не приходилось, и уверенности это не прибавляло. Сказать откровенно: было страшно. Дорога казалась адским нескончаемым серпантином, вокруг становилось всё темнее, да ещё и стёкла стали запотевать. Кроме того, снова появился подозрительный запашок в салоне (это не то, о чём вы подумали - запахло горелым). Короче, все прелести жизни. То, что пришлось 10 раз пересечь реку Латорица, не забавляло, а вызывало раздражение.

Забегая вперёд, скажу, что на обратном пути тщетно пыталась найти "страшные" участки - нету их в Карпатах. И серпантина как такового нет. М 06 в Закарпатье можно смело рекомендовать для приобретения начальных навыков езды по горам.

Но, согласно соломоновой мудрости, пришло время закончиться и карпатскому "серпантину". От Мукачёво до Берегово дорога сносная. Впервые в жизни поездила с дальним светом, понравилось.

В Берегово был забронирован отель "Чагари". С администратором, господином Верешем, разговаривала недели за две до приезда. Из Белоруссии я в отель не звонила из суеверных соображений - вдруг не доедем, а потом роуминг скончался. Поэтому я слегка переживала по поводу размещения. В Берегово мы оказались около 10 вечера по местному времени и слегка заблудились, так как местные жители отправили нас не в ту сторону. С телефона дочери всё же удалось позвонить администратору, он тут же подъехал на велосипеде и препроводил нас в отель.

Место очень уютное, цены более чем умеренные, чудесный персонал. В общем, в нашем личном рейтинге отелей, составленном за время путешествия, "Чагари" лидирует.

День 3-й: "Пятница, 13-ое"

Позволили себе баловство: поспать до 9 часов утра (здесь и далее - время местное, европейское). Ехать до Будапешта - всего ничего, дорога хорошая. Нас ждал забуканный Hotel Chesscom.

Сытно позавтракали, по 3 евро с носа. Тепло распрощавшись с Дезидерием и его командой, покинули "Чагари". До погранперехода "Лужанка" - около 20 км, а в Берегово днём заблудиться трудновато даже такой любительнице покуролесить как я. Поэтому в начале одиннадцатого были на месте. Смутила, однако, длинная вереница машин на подъезде к пограничному шлагбауму. Мы, конечно, встали в хвост и вскоре заметили интересную вещь: в очереди стояли только забугорные машины. Местные хлопцы, подъехав, стояли непродолжительное время, потом разворачивались и исчезали в неизвестном направлении. И у "очередников" - венгров, чехов и прочих - настроение подозрительно плохое.

Отправила семейство прогуляться до шлагбаума: узнать причину вселенской скорби. Возвратились они быстро, весть принесли нерадостную: рано утром по ту сторону границы бушевала гроза, и шальная молния вывела из строя венгерские таможенные компьютеры. Починят, ориентировочно, к 17-ти часам. В связи с этим, местные вострят лыжи: кто до дому, кто - до Чопа. Продавцы в придорожном кафе нам тоже рекомендовали доехать в Чоп. Муж, со свойственным мужчинам отвращением к ожиданию, ухватился за эту идею, но мы с дочерью были против. Где мы, а где Чоп?! И где гарантия, что там компьютеры работают? А уж сколько там народу собралось - страшно представить. Как выяснилось позже, наша выжидательная тактика себя оправдала: компьютеры зависли по всей границе.

И началось великое стояние:



Через полтора часа очередь вдруг зашевелилась. Разведка донесла, что венгры стали-таки пускать, но очень уж понемногу: пять машин в час. Украинцы откликнулись на это десятью. В результате, на венгерской стороне скопилась куча авто. Если в незалежной можно было хотя бы спрятаться от солнца под деревьями, у венгров народ изнывал под палящим солнцем. Слышала, как один украинский гражданин жаловался другому: несколько часов назад венгерские пограничники выносили стаканы с водой тем, кто стоял в "евросоюзной" очереди, а остальным, мол, - шиш. За время нашего ожидания служивых с подносами замечено не было. Может, стаканы кончились. Но я на венгров не в обиде. Пусть и не поили, зато открыли все проходы и не сортировали народ по принципу "Евросоюз/Все прочие". Сеть реанимировали около часа дня, и очереди двигались споро.

Многие венгры и украинцы не заводились, когда нужно было подвинуться на несколько метров вперёд, а толкали машины. Мы попробовали разок, но такой способ экономии топлива не пришёлся по душе.Заполнила бумажку: номер машины, количество бензина в баке. Разобраться со всеми этими премудростями любезно помогли соседи по очереди, украинцы. Венгерский пограничник в будке долго, я бы сказала - демонстративно, изучал паспорта. Наконец, проштамповал и передал нас таможеннику. Тот, хоть и изнурённый жарой, был весьма любезен. Уровень бензина не определял, про две пачки сигарет поверил на слово. Потыкал пальцем крутой бок сумки в багажнике и дал добро. Ура, мы преодолели третью границу!

На всякий случай, для тех, кто соберётся пересечь венгерскую границу впервые: не стоит рассчитывать на то, что таможенники всегда так лениво-небрежны, и вводить их в заблуждение. Перед нами некоторые машины серьёзно досматривали.

Сразу за границей я решила, что настал-таки звёздный час Гармина. Не хотелось искать в Будапеште, где эта улица, где этот дом. Запустила маршрут "Берегово – отель Chesscom". Навигатор первым делом попытался согнать нас с 41-го шоссе направо, в бескрайние кукурузные поля. Может, езда по грунтовке и сэкономила бы энное количество времени, но мы на это не пошли. Гармин тут же завёл нудную песнь про "пересчёт маршрута", за что был лишён на некоторое время права голоса.

Езда по 41-ому шоссе неплохая. Правда, почти сразу от границы начинается масштабный ремонт дороги, но он длится не более 20 км, проезжается со скоростью 50-60 км и особых проблем не доставляет. Дальше всё вообще шоколадно, особенно, когда начинается М 3. На ней, на первой же заправке, купила матрицу на 4 дня за 1 530 форинтов. Там же, забив новую исходную точку, обновила маршрут. Заметила за навигатором такую особенность: при определении текущего местонахождения он впадает в задумчивость, так как не может некоторое время определить высоту. Однако, наша "безумная Ариадна" смогла реабилитироваться, аккуратно проведя нас по Будапешту к дверям отеля.

Отельчик скромный, но приятный. Стандартный "triple room" за 47 евро, в стоимость входит завтрак "шведский стол" и парковка. Среди постояльцев соотечественников не обнаружилось (уж и не знаю - плюс это или минус). Для двух звёзд всё очень и очень неплохо.

Станция метро практически рядом, до центра - минут 15-20. На машине тоже быстро, но мы сознательно предпочли метро. Там тоже есть, что посмотреть, на первой линии.

Что ещё можно сказать об этом отеле? Завтрака вполне хватает даже взрослому/рослому мужчине. Но обедать или ужинать рекомендую не в "Chesscom", а в небольшом кафе на Szabo Ervin utca, буквально в 100 метрах от отеля. Цены смешные, порции огромные, а какой трансильванский супчик, какая свинина с овощами! Ммм … пишу на сытый желудок, но от воспоминаний слюнки текут.

Таким было наше пристанище в Будапеште. Рекомендуется тем, кому не важно размещение в историческом центре.

4-ый, 5-ый и 6-ой дни: "Если вы приедете из Парижа в Будапешт, вам покажется, что вы в Москве, но если Вы приедете из Москвы в Будапешт, вам покажется, что вы в Париже" (с)

Поскольку база наша находилась глубоко в Пеште, в первый день мы решили не распыляться и посмотреть только пештские достопримечательности. Выспавшись (разница во времени – великая вещь!) и позавтракав, дошли до станции метро Kobanya-Kispest (здесь и далее венгерские названия могут быть не совсем корректны, так как в моей раскладке нет букв с умляутами, или как там по-венгерски называются буквы со штучками наверху. Прошу меня простить, мне лень лезть в гугл-переводчик). Кобанья эта отчего-то напомнила мне метро "Купчино" (может, потому, что наземная, а рядом – железнодорожная ветка). Купили три взрослых суточных билета на все виды транспорта по 1 550 форинтов. Доехали до Deak F. ter., перешли на первую ветку, старейшую в Европе. Красиво, ёлки-палки. По сравнению с нашими станциями - весьма миниатюрно. По М 1 добрались до площади Героев. Можно было двинуться по проспекту Андраши в сторону Дуная, но мы пошли гулять по Варошлигет.

Парк замечательный, замок Вайдаху … ой, лучше в оригинале - Vajdahunyad - почему-то очаровал меня сильнее других будапештских замков:







К сожалению, водоёмы были осушены - вокруг замка ведутся масштабные ремонтные работы.

Далее были купальни Сечени и зоопарк. Предполагалось, что по зоопарку мы сделаем небольшой обзорный променад и пойдём дальше, однако, не вышло. Мы зависли там до вечера и ничуть не пожалели об этом. Животные в неволе никогда не вызывали у меня положительных эмоций: и Ленинградский, и Московский зоопарки я посещала исключительно по долгу родителя, когда водила туда дочь в малолетнем возрасте. Но в Будапеште зоопарк с какой-то светлой, радостной атмосферой. По крайней мере, мне так показалось. Никто из обитателей не выглядел несчастным, хотя жара загнала кое-кого в тень домиков. Не знаю, каким образом облегчают им жизнь служащие зоопарка, но для людей сделано такое:



Есть в Zoo зелёный лабиринт, который запомнился изумительным ароматом, царящим внутри. У входа – своеобразные солнечные часы, показывающие прошлое, настоящее и будущее человечества. По замыслу автора, всё кончится инопланетянами.

Павильон с экзотическими бабочками, японский садик, летучие мыши, австралийский, африканский, азиатский и прочие уголки … Рядом с тигром для пущего амурского колориту выставлен "уазик" со странным номером:



Дети не могут спокойно пройти мимо колонии сурков и, несмотря на запреты, тянутся к ним и даже перелезают за ограждение:



Если будете в Будапеште с детьми, зоопарк к посещению обязателен. Да и взрослым там не скучно. Чтобы неспешно осмотреть его, пары-тройки часов не хватит: надо на это дело отводить полдня. Кроме сувениров, в зоопарке продают всяческие растения и саженцы. Я бы кое-что купила. Но не было шансов довезти приобретение до дома живым.

О, маленькое предупреждение. Людям с тонким обонянием и слабым желудком лучше не заходить в дом носорога, а наблюдать животину на открытом воздухе. Уж больно ядрёный дух там стоит.

Первым днём мы были абсолютно довольны, хотя из-за жары устали сильнее, чем предполагалось. Ночью прогремела гроза, утром жара слегка спала, а город окутала дымка. Это было нам весьма кстати, потому что осматривать достопримечательности под горячим мадьярским солнцем, при температуре выше 33 градусов, – удовольствие для сильных духом и телом.

Снова с помощью метро, добрались до Базилики Святого Стефана. Морально готовились к пешему подъёму, подбадривая друг друга: "А помнишь, как на Исакий …" "Нет, на башню святого Олафа круче было!". Однако, никаких героических усилий не потребовалось - есть лифт.

Это виды Будапешта с Базилики:





А это – с Цепного моста:



С Будайского холма:



С кораблика Mahart. Сели на него у площади Вигадо, плавали час, слушая гида из волшебной коробочки:

Так прошёл второй день в Будапеште: в прогулках на суше и воде. Лёгкий дождик ничуть не нарушил наших планов. Вечером вернулись домой (пришлось докупить single ticket за 320 форинтов, так как действие суточного проездного кончилось), поужинали в упомянутом кафе, на ночь глядя посмотрели по CNN, как Москва горит, улеглись пораньше. Следующая ночёвка должна была состояться, ориентировочно, в Слуни - недалеко от Плитвицких озёр.

Про свои впечатления от Будапешта могу сказать так: хочется ещё раз побывать в Венгрии вообще и в её столице - в частности. И сравнить Будапешт с Москвой можно, только если захочется грубо польстить последней (да не обидятся на меня москвичи). Возможно, когда-то сравнение было справедливо. А что теперь может столица предложить туристу? Большой театр и Красную площадь, чудом уцелевшие церквушки в Замоскворечьи? Впрочем, это сугубо субъективное мнение. Я ещё застала Москву в несколько ином виде, поэтому и обидно.

Выехали из отеля около десяти утра 16 августа. Предстояло проехать примерно 460 км по хорошей дороге, поэтому не особенно торопились. По пути я наметила посетить Premier Outlet Center: прикупить кое-что для пляжного отдыха. Координаты аутлета были внесены в Garmin, маршрут запустила сразу у отеля. "Деушка" бодро повела нас на Szabo Ervin ut. и виадук, но через несколько минут я заподозрила недоброе: навигатор жил собственной, оторванной от реальности, жизнью. Мы останавливаемся на светофоре, а машинка на дисплее движется вперёд, девушкин голос периодически посылает нас в несуществующие повороты. Несколько раз останавливалась, пытаясь определить новое местоположение и проложить маршрут по-новой, но электронные мозги заклинило прочно.

Пришлось, с грехом пополам, полагаясь на пешеходную карту и чутьё, самим прорываться к Дунаю. Получилось - и даже не слишком экстремально, хотя пару раз натыкались то на ремонт, то на одностороннее движение. Выехали, наконец, на мост Эржебет, а дальше попасть на Е 71 и М 7 не составило труда. М 7 манила на хорватскую границу, но я всё же съехала с неё в Biatorbagy ради шоппинга. И не пожалела об этом.

Ах, незабвенный Премьер Аутлет, ты полностью оправдал мои ожидания! Целый городок с приятным кафе, приятными магазинами и приятными ценами. Но, боюсь, мужу там не очень-то понравилось. После полутора часов продуктивного шоппинга он помрачнел и стал явной помехой. Не успевала я осмотреться в очередном магазине, как слышала за спиной тяжелую поступь Каменного Гостя, и неумолимый голос произносил: "Пора!". И какое, спрашивается, тут можно получить удовольствие? Пришлось прерваться.

Муж более-менее повеселел только, когда мы снова оказались на М 7. Выехали не сразу, потому что, по нашему "везению", выезд на автобан ремонтировался. Пришлось объезжать, минуя многочисленные кольцевые развязки. Вообще, венгры – фанаты колец: нигде они не попадались нам в таком количестве как в Венгрии. Может, оно и правильно: дешевле и проще соорудить кольцо, нежели обычный перекрёсток со светофором. Да и пробок в таких местах замечено не было.

До хорватской границы – ничем не примечательная езда по замечательной дороге. Разве что в районе Балатона ветер мешал как следует разогнаться. Вкусно пообедали на заправке в кафе "Marche". Очень симпатичное заведение а-ля кантри, но недешёвое.

В Летенье прибыли в начале четвёртого. Никакой очереди. Хорватский таможенник (или пограничник?) взял паспорта, поинтересовался по-русски, куда мы едем, быстро проштамповал и вернул с наилучшими пожеланиями. Потом, произнеся что-то типа: "Чуть не забыл", вручил карту Хорватии. Позже выяснилось, что он настолько был уверен в нашей благонадёжности, что, не особо всматриваясь в визы, поставил штампушки к финской, уже закрытой. Это обстоятельство озадачивало его коллег на других границах.

Досматривать машину никто не стал. Оригинал ваучера тоже никому не был интересен.

Отъехав от границы, остановились напротив обменника. Вышли, приплясывая (ноги размять, ну и от радости – доехали!), поменяли евро на куны. Закупили воды и двинулись дальше. Хорватские А 4 и А 1 очень хороши, места для отдыха, как и в Венгрии, - выше всяких похвал. После Загреба ушли на Карловац: платная дорога кончилась, но качество осталось на уровне.

В самом Карловаце традиционно поплутали, но это нас не расстроило. Во-первых, времени потеряли немного; во-вторых, город симпатичный и жители приветливые (мы тогда ещё не знали, что есть пиво "Карловачко", которое впоследствии неоднократно и с удовольствием употребляли).

По дороге от Карловаца до Слуня найти жильё – не проблема. Обочины пестрят рекламой "Sobe. Zimmer. Apartmani". Не торопясь, доехали до самого Слуня (может, я не права, когда пишу "Слунь" в мужском роде, - поправьте, пожалуйста). Его ещё называют малыми Плитвицами. И виды, и сами водопады намного скромнее плитвицких, но есть в них непередаваемое очарование:







"Мопед не мой" (с). Фото слуньских водопадов у нас, увы, отсутствуют по техническим причинам.

Уже смеркалось, когда, миновав водопады, мы поехали дальше. Настало время искать ночлег. Я притормозила у обочины, чтобы изучить обстановку. Пока мы высматривали апартмани, нас высмотрел пожилой хорват, прогуливавшийся неподалёку. Подошел, поздоровался по-немецки. Сейчас уже и не могу объяснить, как мы поняли друг друга (немецкий у нас только дочь понимает, но говорить стесняется). Это был единственный раз, когда общение вызывало затруднения.Тем не менее, как-то договорились. Хорват Иван сел в машину в качестве штурмана, и через пять минут я парковалась в его гараже. Нам была предложена комната за 39 евро в довольно уютном доме:



Правда, удобства – кухню, ванную и туалет – мы делили с соседями, польским семейством. Они путешествовали по Хорватии на "Форде", остановились в Слуни на два дня. Назавтра, как и мы, отправлялись на Плитвицы, а далее – в Шибеник. Сошлись с ними уже ближе к полуночи на веранде. Мы успели прогуляться по окрестностям, они – уложить детей. Потекла неторопливая беседа на русском с вкраплениями английского. В лучших традициях интернационализма была распита ракия, любезно поставленная хозяйкой Розой. (Ммм … я, конечно, попробовала, но - не моё это. Хорватское вино и пиво – другое дело). Разошлись, довольные, почивать.

День 7-ой: "Я еду к морю, еду, я еду к ласковой волне"(с)

Утром поляки выехали раньше нас. А мы и не очень торопились, испытывая какое-то необычное умиротворение. Так бы и сидеть на веранде, в тени сливовых деревьев, вдыхая сложные ароматы олеандров и ещё каких-то, неизвестных нам, пышных растений:



Хозяева, Роза и Иван, – само радушие. Они не знают русского так же как и мы – немецкого, но, опять же, славно пообщались (и, что удивительно, поняли друг друга). Иван сказал, что русские у них ещё не останавливались, хотя выходцы из бывшего СССР бывали. Роза заявила, что внешне мы – вылитые хорваты. Не знаю, не знаю, ей виднее. Восприняли это как комплимент.

Хорошо у них, но надо двигаться дальше. Плитвицы зовут, Оребич ждёт.

От Слуня до Плитвиц - всего 30 км. В 9:20 подъехали ко входу № 1. Свободных мест на платной стоянке уже было немного, особой популярностью пользовались хоть мало-мальски затенённые. Воткнулись между джипом из Соединённого Королевства и итальянским "сараем". У шлагбаума получаешь талончик с временем заезда, потом оплачиваешь по факту выезда. Час – 7 кун. Экономные граждане стараются встать вдоль дороги, на краю леса, но мы не последовали их примеру.

Очередь в кассу растянулась на двадцать минут. Ближе к десяти стали съезжаться туристические автобусы, извергая наружу толпы щебечущих азиатских путешественников. По возможности, нужно приезжать на Плитвицкие озёра пораньше, но малолюдно, я думаю, там не бывает никогда. Красоты Плитвиц стремятся увидеть и стар и млад: с палками и колясками, камерами и гамбургерами, с собаками всех размеров и мастей. Аншлаг происходит, разумеется, у большого водопада, в конце маршрутов (если двигаться по часовой стрелке):



Из-за лимита времени выбрали короткий маршрут без кораблика, ходили три часа. Нет смысла словами описывать то, что мы увидели. Скромная "мыльница" тоже не в силах передать великолепие видов, да и фотографы из нас так себе:













По совету бывалых, я прихватила с собой кусок булки, чтобы подкормить местную фауну. Крошки в воде вызывали у рыб и уток ажиотаж. Под умилительные возгласы туристов они быстро расправлялись с угощением:



Муж заметил, что я захватила с собой корм для рыб, но забыла про еду для семьи. Не забыла я, а просто решила, что три-четыре часа можно и потерпеть, а поесть уже на выходе как следует. Тому, кто выбирает более протяжённый маршрут, конечно же, есть смысл брать с собой еду на перекус. И обувь, само-собой, должна соответствовать длительной прогулке.

Многое на Плитвицких озёрах осталось неосмотренного, но пора было ехать дальше. Сокрушаясь по поводу несовершенстве мироздания, в котором мне не суждено иметь личного самолёта, снова села за руль. Предстояло проделать около 500 км до Оребича. Почти половину из них – по платной А 1.

Об этой части пути писать особо нечего. Хорошая дорога, прекрасно оборудованные места для отдыха, абсолютно информативные указатели. Вообще вызывает уважение грандиозный труд дорожников - один Sveti Rok чего стоит!



После Вргораца автобан кончается. Дальше идет дорога, рядом с которой карпатский серпантин и рядом не стоял. Нам посчастливилось все горные участки миновать в светлое время суток и посуху. Передвигалась я уже намного увереннее, нежели в Карпатах, но полюбить езду по краю обрыва так и не сумела.

Хорватские дорожники трудятся, не покладая рук. А 1 медленно, но верно, продвигается в сторону Дубровника:



В Плоче семейство наконец-то налюбовалось видами моря, супруг возбудился при виде устричных ферм. Виа Мишлен предлагал добраться на пароме до Трпани, но я предпочла путь по суше, через Неум. На боснийской границе нас не задержали ни на минуту, даже документы никто не смотрел. Но, вполне возможно, что на пароме было бы быстрее: по Пельешацу не особенно разгонишься, шестьдесят километров от Стона до Оребича проезжаются за час. Плюс низкое солнце затрудняет езду. Какой-то голландец плотно сел мне на хвост и ни в какую не хотел соскакивать. Я уж и замедлялась, предоставляя ему возможность обогнать, – не желает. Тут-то я и вспомнила, как сама нервировала водителя тойоты в Псковской области. Ясно - это карма. Время разбрасывать камни и время собирать; время ехать за "спонсором" и время быть им. Так вместе доехали до "Конзума", супермаркета на окраине Оребича, и вместе вышли затариваться.

Закупившись всем необходимым (цены, если не брать в расчёт сигареты, схожи с нашими), вышли на финишную прямую – улицу Йосипа Елачича. Главная магистраль Оребича, она пролегает через весь город вдоль моря. Сам городок расположился между горой Святого Ильи и прозрачными ядранскими водами. Но подробнее о нём позже. Пока что мы в стремительно наступивших южных сумерках пытались найти улицу Краля Звонимира, иначе – Звонимирову. Нашли быстро, дом оказался именно таким, как обещало adriatic.hr. Хозяева, София и Жарко, показали наши апартаменты. А вот они отличались от фотографий на сайте агентства, но в лучшую сторону. Уютно, прохладно:



За спиной - кухня со всем необходимым: плита, холодильник, микроволновка, посудомоечная машина. Телевизор, правда, выдавал только четыре программы: фильмы, новости, футбол. А больше нам и не надо было - чай, не пялиться в зомбоящик приехали:



В спальне дитё располагалось. Шкаф, туалетный столик, удобная кровать - всё ей предоставили. Она поспать любит, а мы вставали раньше, спокойно варили себе кофе и попивали его на террасе.

Ехали мы ехали, наконец, доехали. Правда, только в одну сторону. На этом и закончилось 17 августа.

18 - 27 августа

Самая спокойная, но очень запоминающаяся часть нашего путешествия, его цель, так сказать. Апогей. Мы стремились именно сюда по причинам, изложенным в самом начале отчёта. Ожидания оправдались целиком и полностью.

Пельешац – полуостров в Южной Далмации. Если верить ученым, западная часть Балканского полуострова с частью Динарского нагорья когда-то давно ушла под воду, в результате чего в Адриатическом море появилась масса островов. Многочисленные туристы и не подозревают, что греют свои тушки на пиках древних утонувших гор. Пельешац своим происхождением обязан этому же процессу, но он, в отличие Млета, Корчулы и прочих далматинских островов, не полностью утратил связь с материком. Винная и оливковая Мекка Хорватии, её цитрусовая житница – это всё о нём же, о Пельешаце.

Оребич, на который пал наш выбор, – один из крупнейших городов полуострова (если, конечно, это определение применимо к населённому пункту с пятью тысячами жителей). По сравнению с Дубровником и Корчулой – молодо-зелено (основан в 1658 году), однако он не тушуется в этой именитой компании. С момента основания, Оребич был городом мореходов, о чём напоминает секстант на гербе и Морской музей в историческом центре.
В музее мы побывали, но фотографировать там запрещено.

Немного видов старой части города:









Главная улица Й. Елачича делит город на две части: "прибрежную" и "подгорную", как мы их окрестили. Жили мы в "подгорной", но до пляжа было всего 5-7 минут ходьбы. Честно говоря, я так и не поняла, как рассчитывается количество "ступеней до пляжа", которое непременно указывают в рекламе апартаментов. Какие такие ступени? Идешь себе спокойно в горку, подъём пологий и ненапряжный:



Вот как поднимаются от моря люди в Дубровнике, я себе слабо представляю. Ладно, это я уже слегка забежала вперёд.

Дни проходили в прекрасном безделье, умиротворяюще похожие: пробуждение, завтрак, пляжный отдых. Пляж "Трстеница" был как раз неподалёку от нашего дома, но мы уходили в самый его конец. Можно было лежать на плитах в тени пиний, а можно - на нагретых солнцем мелких камушках (есть у "Трстеницы" и песчаный участок, но нам больше по душе пришлась галька).



Прямо напротив излюбленного нам места в море просматривался крошечный островок с храмом. Я бы, наверное, доплыла туда из любопытства, но семейство даже думать об этом запретило:



В полдень, гонимые палящим солнцем, возвращались в дом, обедали. Потом у меня была сиеста (вот чесслово, спала, аки младенец, каждый божий день), а муж и дочь на террасе ели фрукты и играли в нарды. Снова пляж, ужин, и снова посиделки на террасе с пивом, вином и картами. Если бы мне кто-то сказал, что я буду получать удовольствие от такого времяпровождения, я бы рассмеялась и заявила: "Вы плохо меня знаете". Оказалось, я сама себя знаю плохо. Или слишком хорошо о себе думаю.

Помнится, перед отъездом я планировала множество вылазок: в Дубровник, на Млет, на Корчулу (на последнюю предполагалось доплыть на пароме с машиной и объездить вдоль и поперёк). Город Корчулу на острове Корчула мы посетили через день после приезда, но без машины. В Дубровник съездили и этим ограничились.

Машина наша тоже отдыхала, под оливковым деревом:



Тень олива давала незначительную, зато, несмотря на старость, щедро орошала "логан" какой-то жидкостью: скорее всего, соком. Пришлось перед отъездом побывать на ближайшей мойке - навести красоту за 50 кун.

Про поездку на Корчулу надо рассказать особо.

Мы отправились туда в четверг, потому что до меня дошла информация, что по четвергам там можно увидеть морешку - танец-представление, которое больше нигде увидеть нельзя. Да и само легендарное место рождения Марко Поло хотелось посмотреть.

Паромы и катера ходят на Корчулу часто, плыть-то - всего ничего. Дошли до порта, купили билеты по 12 кун, заняли места на кораблике, уже готовом к отплытию.

Полицейских нечасто можно увидеть на улочках Оребича, у пирса встретили их впервые:



Таков вид Оребича с моря:



На горе, окружённый кипарисами, расположен францисканский монастырь:



Всё, отплыли:



А впереди уже поджидает город-крепость:



Морешку мы так и не увидели, не рассчитав своих скудных северных сил на весь день. Да ещё и банально обгорели. Но город произвел на меня сильное впечатление. Может, ересь скажу. но он мне понравился даже больше Дубровника. Скорее всего потому, что там было меньше суеты и мы не попадали в водовороты туристических толп, угрожавших рассеять нас по крепости:









Уплывать не хотелось:



В Дубровник отправились 25 августа. Выехали в 8 утра, чтобы успеть до жары. Поездка не задалась с самого начала: невыспавшееся дитё укачало на пельешацком серпантине, приходилось часто останавливаться, чтобы она глотнула свежего воздуха. Через час сорок минут добрались-таки до Дубровника. Гармин его не знал, и Жарко снабдил нас небольшой картой центра. Но к чему мне навигатор, коль я и сама чудить умею?

Как минимум два больших паркинга находятся в "шаговой доступности" от Старого города. Мимо первого я бодро проскочила, чтобы расположиться "поцентровее". Во второй была небольшая очередь. И тут на меня накатил редкий, но оттого ещё более мощный, приступ экономности. Припомнив, что знакомый автопутешественник писал про возможность бесплатной парковки на обочине, поехала дальше, подыскивая подходящее место. А вот фигушки. Там, где можно, всё занято. Свободно, где нельзя, но там стрёмно. Штраф-то, если не ошибаюсь, 500 кун.

Так и поехали, всё дальше взбираясь в гору по улице Петра Кресимира и удаляясь от старого города. А обочины всё платные! Правда, чем дальше от центра, тем дешевле. Плюнули уже на плату, встали, прижавшись к горе. Рядом – такие же экономные поляки и чехи. Только мы, в отличие от них, поплелись до ближайшего парковочного автомата, взяли талон (мелочи хватило только на 1 час), пристроили под стекло. Пошли гулять рысцой. Всё впечатление, естественно, было смазано. Плюс, как уже упоминала, огромные толпы и жара. По истечении часа бросились обратно, к машине.

Муж предложил короткий путь, суть которого заключалась в наикрутейшем подъёме от моря к машине. Вспоминаю его как страшный сон.

Сели в машину. У стоявших рядом никаких парковочных талонов под стеклом не было. Эх, несчастная наша законопослушность! Поехали до ближайшего паркинга: место нашлось только на четвёртом, последнем, уровне. Оставили авто там и снова пошли гулять. Поели в ресторане "Dubravka". Место очень популярное, расположено прямо у моря, с видом на крепостные стены. Нахлебники-голуби снуют под ногами. Однако, обслуживание оставляет желать лучшего: официанты физически не успевают из-за большого наплыва посетителей.

Резюме по Дубровнику такое: увидели малую толику, устали неимоверно. Я уезжала с чувством глубокой неудовлетворённости и досады на себя – мои просчёты в планировании и ошибки в воплощении скомкали всю поездку. Разве что, думаю, летом в Дубровнике всегда жарко и всегда многолюдно. С этим либо надо смириться, либо не посещать его вообще.

Несколько общих впечатлений о Хорватии вообще. Неимоверное количество двухколёсного транспорта на дорогах. Велосипеды, мопеды, скутеры, мотоциклы всех мастей с самыми разнообразными седоками: девушки, дедушки, мальчики и взрослые мужи. Поначалу напрягает, потом привыкаешь. Поскольку стиль движения практически везде спокойно-рассудительный, то почти и не возникает аварийных ситуаций. Вот одно из коренных отличий нашего отечества от Европы в целом и Хорватии - в частности. В наших пенатах, как в джунглях, расплодившихся до хорватского количества мотоциклистов и прочих "педистов" быстренько привели бы к привычному знаменателю путём естественного отбора. Выживает сильнейший.

Поразили меня и некоторые представители хорватской фауны. Ещё по дороге в Оребич, на одной из площадок для отдыха, услышали мы многоголосое "крк – крррык". Ясно,что какое-то насекомое типа нашего кузнечика радуется жизни. У Жарко возле дома, на оливе, этот невидимка целыми днями работал. Звуки до смешного похожи на работу маленького моторчика, особенно, когда только "заводится". На вопрос, кто это, Жарко ответил: "Сврчак". В России не доводилось мне слышать таких громкоголосых и неутомимых сверчков. Теперь, кроме всего прочего, Хорватия у меня ассоциируется со "сврчками". Увидеть только ни разу не довелось. Стоит подойти поближе к дереву, хитрец тут же замолкает.

А по вечерам, когда мы сидели на террасе, прилетали создания, которых мы окрестили "хорватские колибри". Огромные ночные бабочки с большими глазами, толстым полосатым тельцем и неправдоподобно длинным хоботком зависали над цветками душистого горошка (или чего-то в этом роде). Запускали в цветы свои длиннющие носы, насыщались и летели дальше. Долго я охотилась за ними с фотоаппаратом: хотелось запечатлеть и глаза, и хоботок во всём великолепии. Увы, "колибри" были куда шустрее меня. Либо успевали исчезнуть из поля зрения объектива, либо получались размазанными. Вот все мои более-менее удачные попытки:







Как выяснилось позже, это - бражник вьюнковый.

Более привычная живность, кошки и собаки, днём обычно предпочитали скрываться где-нибудь в тени. Все кошки, которых доводилось увидеть, были худы, миниатюрны и короткошерстны. Оно и неудивительно, при такой-то жаре.

Вот мачка (кошка) из Дубровника, спасается от солнца и людского любопытства:



Море. Не зря многие пляжи Хорватии удостоены "голубого флага": вода очень и очень чистая. Бывало однажды, после ветреной ночи, в воде плавали всякие листики и хвоя с пиний. Там, где пляж песчаный, у берега иногда наблюдается замутнённость. Мы, как я уже писала, предпочитали гальку. Вода в тех местах была прохладная. Мы тёплыми водоёмами не избалованы, однако, ёжились, заходя в море. Как я поняла, это - из-за холодной пресной воды, что течёт с горы и из подземных источников. Прямо как в среднерусской Цне, например: плывёшь-плывёшь и заплываешь вдруг в "холодное" место. Проплыл его – опять нормально.

Видимо, вследствие этого подводный растительный и животный миры не слишком богаты. Тем не менее, плаванье в маске доставляло большое удовольствие: дно просматривается как на ладони, несмотря на приличную глубину; попадаются там какие-то жутко интересные обломки, плавают разнообразные рыбы … Подводных съёмок у меня тоже, к сожалению, нет.

Люди. Замечательные, надо сказать. Тем, кто заводит рассуждения на тему "хорваты нас не любят, потому что мы – друзья сербов", хочу сказать: каждый из встреченных мною жителей Хорватии - великий актёр. Не только умело маскируют нелюбовь, но и мастерски изображают радушие, искреннюю заинтересованность и желание помочь. Шутка.

Если серьёзно, эти рассуждения – бред полнейший. Или нам просто несказанно повезло повстречать только хороших, душевных людей. Думайте, кому как нравится.

С Софией и Жарко мы, можно сказать, сдружились. В течение всего отдыха он нас угощал пивом, овощами с огорода, на прощанье подарил бутыль хорватского бренди. Я в крепких напитках ничего не понимаю, а муж применил по назначению и очень хвалил.

Прощались очень тепло. Жарко предложил: если надумаем снова отдыхать в Оребиче, связываться непосредственно с ним.

Так и отправились, в полседьмого утра, 27 августа, в обратную путь-дорогу. Снова вспомню знакомого по автофоруму (изъездившего практически всю Европу), который писал, что было у него в аналогичной ситуации чувство уезжания, а не возвращения домой. Очень странно, но и у нас случилось то же самое. Чем ближе приближались мы к хорватско-словенской границе, тем хуже становилось настроение: даже мысли о предстоящем пребывании в Вене не приносили радости. В расстроенных чувствах, да к тому же разбалованная венгерско-хорватскими и хорватско-боснийскими границами, накосячила на словенской в Грушковье. Пограничник поставил штампы (некоторое время поразмышляв над хорватским въездом в старой финской визе), отдал мне паспорта. Я поблагодарила и проехала сразу к заветной будочке с матрицами, даже не остановившись возле таможенника, намеревавшегося нас досмотреть. Оба, таможенник и пограничник, только посмотрели мне вслед. Ошибку осознала слишком поздно, возвращаться с покаянием не стала. Теперь размышляю: то ли они ограничились замечанием "сrazy Russian", то ли мне въезд в шенгенскую зону уже заказан.

Стоимость матрицы (15 евро) за час езды по Словении настроения не улучшила. К тому же, девять приграничных из шестидесяти словенских километров приходились не на автобан, а на весьма посредственную дорогу с запрещением обгона. Пришлось плестись за каким-то трактором.

Погода тоже ухудшалась, стал накрапывать мелкий дождь. Вид кукольных словенских деревушек был приятен глазу, но, не успели мы оглянуться, - кончилась и Словения, и деревушки. Начался Остеррейх, Австрия. К слову сказать, наличие матрицы никто не проверял, хоть и миновали несколько проверочных пунктов без единого человека. Может, у них там камеры стоят. Не знаю, не заметила.

Езда по Австрии мне не понравилась. Дороги, конечно, шикарные, но оборудованные места для отдыха есть только до Граца. Дальше – лишь небольшие островки для экстренной остановки. Обочины экранированы. С точки зрения экологии, разумеется, хорошо, но ехать не очень интересно. К тому же, разразилась гроза с проливным дождём. Непонятные указатели с длиннейшими немецкими названиями (по остроумному замечанию Твена, их можно рассматривать в перспективе: они сужаются к концу) наводили тоску. К тому же, я самым нехорошим образом нарисовалась где-то за семьдесят-восемьдесят километров до Вены. Смотрю: австрийцы едут скромненько в правом ряду, не более 80 км/час (а ранее знак соответствующий стоял). И так мне уже хотелось поскорее добраться до места после девятисот пройденных километров, что я их всех обогнала. Само собой - с превышением. И пронеслась с ветерком под камерами. То, что я не одна так поступила, меня не успокоило. Лихим австрийским ездокам пришлют квитанции на штраф по почте, а судьба моего штрафа, если таковой существует, покрыта мраком неизвестности. Ещё одна причина не пустить меня в Евросоюз.

Между тем, распогодилось. И виды пошли классически австрийские: луга с коровами, леса, горы на горизонте. На небе образовалась радуга, да не простая, а двойная. Проехали под ней с удовольствием.

Вновь запущенный навигатор полностью реабилитировался, привёл нас прямо к отелю "Геблергассе", расположенному в районе с неблагозвучным для русского уха названием Хернальс. Несмотря на это, место очень приятное.

Отель неплох, но стандартный номер на троих - совсем небольшой. Расположились, спросили по поводу стоянки. Оказалось, все места заняты. Парковаться можно свободно на близлежащих улицах, да вот беда - в девять вечера уже все местные жители вернулись домой и забили обочины своими авто. Нашла на ближайшем перекрёстке, в пятидесяти метрах от отеля, свободный кусочек. Супруг стоял на стрёме, а я сдавала задом по улице с односторонним движением. Удалось вклиниться, но частично правыми колёсами заползла на тротуар. Всё это происходило перед маленькой пиццерией, хозяин которой, молодой человек арабской внешности, сидел у входа и наблюдал за нашими телодвижениями.

Припарковавшись, я поинтересовалась у него, можно ли поесть. Он радостно закивал, но когда узнал, что у нас пластик, померк и стал извиняться. Пришлось поужинать в ближайшем "Макдональдсе".

Когда вернулись, пошли за какой-то надобностью к машине. Хозяин пиццерии был на прежнем месте, рядом с ним располагался второй молодой человек, э ... афроавстриец. Оба внимательно смотрели, как я роюсь в багажнике. Не могу сказать, что такое внимание пришлось мне по вкусу. Однако, чернокожий венец вежливо со мной заговорил. Из его монолога по-немецки я поняла лишь слово "официр" и то, что он указал на колёса на тротуаре. В принципе, дополнительных пояснений не потребовалось: придёт полицейский и оштрафует. Села в машину, съехала с тротуара, благо место сзади освободилось. Выйдя, искренне его поблагодарила на английском. В ответ прозвучало "дозвиданиа!".

Забегая вперёд, скажу: заведение оказалось - супер. На следующий день мы пришли туда поужинать. Точнее, сначала хотели только кофе выпить, но, увидев как уютно и чисто внутри, заказали пиццу с артишоками, суп и десерт. Пицца замечательная. Хозяин (жаль, не узнала его имени) сам управляется на кухне. Меню весьма разнообразно. Публика почтенная. Словом, будете в Хернальсе - заходите в пиццерию на углу Геблергассе и Пальффигассе.

28-ое августа, день 18-ый: Wien, как много в этом звуке ...

Утром погода не радовала, накрапывал дождь. И вообще - 16 градусов по Цельсию. Мы таких холодов с июня не знали. Надели на себя всё, что можно, пошли гулять.

Вышли в большой австрийский мир. Хернальс хорош тем, что от него до внутреннего города - минут десять пешком, а на трамвае - и говорить нечего. По пути тоже есть на что посмотреть: Вотивкирхе, парк Зигмунда Фрейда с круглым евросоюзным столом, Венский университет и Ратуша ...









Пошли дальше, к Парламенту, а там - полиция, народ толпится. Оказывается, стали мы свидетелями Zero Emissions Rase, межконтинентального побега электромобилей. Они добрались до Вены из Северной Америки, и теперь путь их лежал через Россию в Китай:







Посмотрели на них, на здание Парламента, пошли дальше.





Вот и Хофбург. Евгений Савойский смотрит на тучи:



Мимо нас прошествовала группа весёлых людей в национальных костюмах. Ясно, что-то будут представлять:




Перед замком Амалии, Амалиенбургом, расположился такой вот оркестр:





Сначала позволяли с собой фотографироваться всем желающим, а потом заиграли нечто настолько зажигательное, что раскрепощённые западные туристы тут же принялись "пощёлкивать перстами" и пританцовывать.

Купили в музее Сисси сувениры, миновали Хофбург, пошли дальше.Даже и не знаю, честно говоря, что писать. Лучше фото вставлю.

Собор Святого Стефана на горизонте:



И внутри:





Было, на что посмотреть:















Пиноккио тоже хорош. К сожалению, висящий на носу паук сливается с позади стоящим зданием:



Но, в основном, глаз цепляет классицизм, барокко и прочее рококо:







Когда мы решили сократить обратный путь, в узком проходном дворике обнаружили вот это. Посовещавшись, назвали "Сильно травмированная спортсменка":



А вот эту табличку на современном доме я, честно говоря, не поняла. Может, в честь годовщины какой, а может, в память о здании, на месте которого оное возведено:



Ну, и какая же Вена без Марии-Терезии. Императрица и то, что поблизости:







Скульптуры на Гельмут Цильк плац, возле галереи Альбертина:





Еврея, моющего мостовую, не запечатлели.

Просто городские улицы на пути в отель:

Во внутреннем городе, при всём изобилии кафе, поесть непросто. Все непафосные (и пафосные тоже) заведения битком набиты. И, кстати, нигде, на протяжении всего путешествия, мы не встречали такого количества соотечественников как в Вене.

Когда только подъехали к отелю, отметили стоящий возле входа "лачетти" с подмосковными номерами. На следующий день он исчез, а вместо него появился брутальный московский джип.

Во время прогулки по Вене то и дело вокруг звучала русская речь. Фотографировались мы возле одного памятника, а рядом снимал блондинистый парень с профессиональной аппаратурой. Закончив, он двинулся к нам, протягивая "Никон" и тыча пальцем в грудь:"Битте, битте". "Сфотографируй его", - говорю дочери. Парень в шоке: "Вы понимаете по-русски?". Не только понимаем, даже иногда говорим.

Поели уже в Хернальсе, ещё погуляли по нему немного, потом дождь загнал под крышу. Вечером побывали в упомянутой пиццерии. Выспались хорошо, несмотря на перезвон колоколов ранним утром. Позавтракали, за 5 евро с человека - шведский стол. В зале висит предупреждение: нельзя выносить с собой еду. Муж поворчал: мол, австрийцы - крохоборы, в будапештском отеле никто ничего не запрещал (правда, мы и не брали ничего со стола). А тут, видимо, запрет так действовал: ну очень хотелось спереть чего-нибудь. И действовал не только на нас: видела, как вполне приличные постояльцы (отнюдь не русские) втихую заворачивали бутерброды в салфетки и запихивали в сумки.

Собирались мы недолго. Не очень ранним воскресным утром закинули в багажник сумки, отъехали от отеля. И тут же попали в "пробку" из старинных экипажей и ландо: они как раз выезжали на работу из какого-то своего гаража. Кое-как выбрались и очень быстро, без каких-либо приключений, выехали на Ост-Автобан, идущий по берегу Дуная. Потом ушли на Нордост-Автобан, совершенно безлюдный. Недалеко от словацкой границы этот автобан проходит через долину ветрогенераторов (если кто-то хочет увидеть, наберите в Википедии - там как раз видео с австрийским ветрогенератором).

Едем одни-одинёшеньки, а вокруг колоссальные лопасти медленно вращаются. На ум сразу приходит "Война миров": Земля после вторжения марсиан. А потом Австрия кончилась, началась Братислава.

Проехали по Староместской улице, оставили машину на платной стоянке, пошли в Братиславский град.

Это - Старый город, крепость:







С холма, на котором расположена крепость, открывается вид на Братиславу и окрестности. Налево посмотришь - Венгрия, направо - Австрия. Как раз Братислава и напомнила Москву тем, что вперемешку со историческими зданиями натыканы строения эпохи развитого социализма:





Дунай у Братиславы неширок и спокоен. Как не вспомнить песню, что учили в школьные времена, про венок Дуная. Там все народы, живущие на реке, бросали в воду цветы. Первой почему-то была мадьярка, а потом, увидев её дар, словаки расщедрились на маки. А ведь раньше и в голову не приходило, что при таком раскладе Дунай должен был течь вспять. Не поленилась, нашла текст. Оказалось, его с тех пор слегка подправили, чтобы дружба народов не входила в острое противоречие с законами природы.

После Старого града спустились вниз, смотреть остальное.

Разумеется, после Вены и даже Будапешта, Братиславе трудно чем-то удивить гостей, но она берёт другим. Всё какое-то маленькое, уютное, домашнее. Мужу она понравилась больше Вены. И моему знакомому тоже (они с женой ездили на машине в Австрию через Прибалтику и Польшу, примерно в то же время, что и мы в Хорватию). Ну ... не знаю, мне и в Вене хорошо было.







Если по Вене туристы ездят в конных экипажах, то в Братиславе к их услугам паровозики с ретроналётом:



В многочисленных церквях проходили воскресные службы:









А на площади шло кукольное представление для многочисленной детворы:



Одно из немногочисленных помпезно-парадных зданий. Может, в братиславском контексте, в отличие от венского, они просто не смотрятся таковыми?




Наверное, русскому сердцу всё же милее кривизна узких улочек и трогательная обветшалость:





От Братиславы до Новой Лесны в Высоких Татрах, где у нас отель забронирован, 350 км, в основном, по платной D 1.

Выехали из города, на первой же заправке купили виньету, двинулись дальше.

Дорога привычно хорошая. Деревеньки по дороге не такие кукольные, как в Словении, однако, есть на чём остановить взор:



Снимали прямо с обочины, благо, они там широченные. Метрах в пятистах дальше места нашей съёмки есть стоянка для отдыха с харчевней, но оттуда вид хуже.

Цены на бензин такие:




После Жилины автобан прерывается, начинается извилистая живописная дорога, леса и горки. И ещё такие вот непонятного назначения развалины:



Ближе к Липтовски Микулашу начались указатели разнообразных горнолыжных баз. Навигатор вел уверенно, пару раз предлагал просёлочные дороги с целью сокращения пути. Я не отказывалась.

А вот когда снова начался автобан, он растерялся - запутался в развязках. Видно, они были свеженькие, ему не знакомые. Пришлось руководствоваться указателями.

На удивление, не заблудившись, мы добрались до Новой Лесны, нашли свой "Pension Crystal Ski". Селение небольшое, в каждом доме - пансион:



Приехали мы рано, ещё пяти не было, но не суждено в этой поездке нам было рано попадать в отели. Оказалось, что администратора нет на месте, когда будет - неизвестно. Проживающие поляки сочувственно качали головами, но пустить нас погреться и освежиться в туалете категорически отказались. Их можно понять: может, мы жульё какое, даром, что с распечаткой брони.

Было весьма прохладно, наверное, сказывалась близость гор:



Многочисленные туристы, осуществляющие моцион, с удивлением поглядывали на нашу слабую экипировку. От холода хотелось ... Ну, вы понимаете. И есть тоже хотелось.

Плюнули на приличия, одевшись как можно теплее, отправились на выселки, гадить. Потом тщетно искали работающий магазин или кафе, даже съездили в соседнюю деревушку. Напрасно: по воскресеньям у местных - сплошная сиеста. Они собираются на свежем воздухе, где-нибудь в географическом центре городка, и неспешно потягивают местные горячительные напитки, сидя за длинным столом.

Это всё Нова Лесна. Как раз у подножия происходят посиделки у новолесничан:



Через селение протекает ручей, благодаря запруде образовано озерцо. И глазу приятно, и уткам хорошо:



А это уже костёл:

Наконец, нашли-таки работающую кафешку. Сильно "подогретая" барменша пыталась нам помочь, позвонив со своего телефона администратору на мобильный. Не получилось - он был недоступен.

По крайней мере, согрелись и поели.

Когда вернулись к своему пансиону, увидели рядом со своей машиной ещё какую-то. Неужели администратор? Да, это был он, довольно молодой и любезный парень. Оказалось, менеджер писала мне на e-mail несколько раз с просьбой подтвердить бронь. Я же, заходя в интернет в Будапеште и Вене, не догадалась проверить почту, полагая, что, кроме рассылок от Доктора Веба, там нет ничего интересного.

В итоге, нас поселили в великолепный двухкомнатный номер (ребёнок пищал от восторга). В одной комнате три кровати, в другой - одна. Огромная ванная, симпатичный интерьер. Цена как и в брони - 39 евро:



Этого козла на стене столовой дочь искренне жалела:



Ещё там был настоящий очаг и вкусный чай на травах ...

На том и закончилось воскресенье.

30-ое августа, день 20-тый: "Прощайте, скалистые горы" (с)

После завтрака, которым нас накормили в "Кристал Ски", вчерашний инцидент совершенно забылся. Чтоб меня всю жизнь так кормили за 3 евро! На кухне орудовал пожилой словак: кажется, отец молодого администратора. После завтрака вышел поговорить, вспомнить русский язык. Русские у них ещё не останавливались (заносит же нас в такие места), но есть врач из Одессы, который приезжает с семьёй каждый год.

Поговорили о путешествиях, о Питере, о кино. Потом купили сувениры, распрощались и поехали.

Когда я писала о лишних пунктах назначения в нашем путешествии, то имела в виду Нову Лесну. И не потому, что там плохо, совсем наоборот.
В эти места ехать на 18 часов нет смысла.

Логическая цепочка у меня выглядела так: если будем в Вене, то почему бы не заехать в Братиславу; оказавшись в Словакии, почему бы не проехать по стране; проезжая по стране, как же не увидеть Татры.

В итоге, посещение Братиславы оправдано, остальное - под сомнением. В Высокие Татры надо ехать отдыхать, а не смотреть издалека на горы. Отдых там, само собой, специфический: лазанье, катание, сплав и прочее. Можно, конечно, и просто гулять по окрестностям, наслаждаясь чистым горным воздухом. В любом случае, чтобы почувствовать местный колорит и им насладиться, даже пары дней мало.

Сейчас понимаю, что мне гораздо интереснее увидеть немногое неспешно, чем многое одним глазом, впопыхах.

Ладно, что сделано, то сделано, и сожалеть об этом нет смысла. Возможно, ещё вернёмся, место очень привлекательное, а пансион - под стать ему.

Выехали в сторону Эгера. Навигатор выбрал короткий путь по 67 и 25 шоссе, что-то около 200 км. Сразу после Попрада упёрлись в ремонт, но Гармин оказался молодцом: лесными тропами вывел нас снова на 67-ую дорогу, идущую через горы. Ох, и извилиста же она, достойная преемница хорватских серпантинов! Семьдесят километров проделала за полтора часа.

В каждом селении, расположенном вдоль дороги, обязательно есть костёл и футбольное поле. Местные жители, расположившись на обочинах, предлагают грибы и ягоды. Идиллия.

Венгрия началась как-то незаметно. По ней тоже двигались второстепенными дорогами: навигатор своё дело знал. Слегка сбился он, когда, уже в Эгере, мы заехали на заправку. Ничего, по-новой пересчитал маршрут до Нозвая, до "Номад отеля". Я предложила своим прогуляться по Эгеру, посмотреть город, а потом уже ехать в отель (он находится километрах в 15 от Эгера), но неожиданно не получила поддержки. Похоже, семья моя уже была сыта впечатлениями. Они хотели сначала передохнуть. Но я-то знаю: если расслабился и прилёг на кровать, то вылезти из неё сродни подвигу. А уж ехать снова куда-то - про то и говорить нечего. Но смирилась, поехали в отель.

Нозвай расположен на поросшем лесом холме, путь туда лежит через виноградники. Заехали, нас уже ждали. Отель принадлежит семье, мужчины которой, бывшие спортсмены, вложили деньги, заработанные на футболе и водном поло, в гостиничный бизнес. Результат очень и очень неплох. Интерьер винтажный, уютный. По крыше дома скачут белки. Есть комната отдыха с бильярдным столом, Wi-Fi, уютная столовая.

Мы заказали два небольших двухместных номера, что обошлось нам в 32 и 24 (одноместное размещение) евро. Небольшие - это не совсем точное определение: они очень маленькие, хоть и весьма симпатичные. Мне-то и дочери ничего, а мужу было тесновато, особенно в ванной комнате.

В Эгер, конечно же, не поехали. Пошли гулять по окрестностям.

Нозвайская улица. Домики все аккуратные, с цветочками (как, впрочем, и везде в сельской Венгрии):



Это вид из окна нашего номера на территорию отеля:



Жаль, что в бассейне плескаться уже не сезон. Зато можно посидеть возле него за столиком, заказав в баре напитки:



А это таинственное приспособление оказалось чем-то вроде старинного гриля:



О вечере этого дня стоит рассказать особо.

Молодой хозяин при размещении спросил, будем ли мы ужинать. "Если да, то почему бы и нет"(с), и мы согласились. В семь вечера спустились в столовую. Увидев количество приборов и сугубо торжественную сервировку, достойную очень приличного ресторана, я поняла: нас ожидает нечто особенное. И стали закрадываться в душу тревожные сомнения.

Дело в том, что я собиралась расплатиться за отель картой (в отличие от Будапешта и Вены, оплата производится не при заселении, а перед выездом). Наличность представляла собой пёструю смесь относительно небольших сумм в кунах, рублях российских и белорусских, форинтах, евро и гривнах - ещё один просчёт в планировании. И теперь меня беспокоило, что средств на карте не хватит на сей роскошный ужин, придётся ехать на ночь глядя в Эгер и приводить к единому знаменателю наличность. Обменник ещё надо найти ... В общем, вместо праздничного настроения мной овладела озабоченность.

Началось всё с супа. Потом была гусиная печень на тосте с каким-то фееричным салатом. Далее - огромное блюдо: утка с гарниром. Её сменили свиные рулетики и телятина под острым соусом, тоже с гарниром и тоже - на огромном блюде. Это всё, напоминаю, на троих.

Даже супруг, мужчина героических пропорций, после утки был уже сыт. Мне хватило супа и закуски, и теперь я с грустью прикидывала в уме, во сколько, по самым скромным питерским меркам, нам обойдётся это великолепие. Заключительным аккордом был, естественно, десерт.

За соседним столом ужинали трое британцев: два представительных джентльмена и красивая дама (родом явно откуда-то из колоний) - жена одного из них. Весело переговариваясь и отпуская комплименты повару, они съели практически всё. Как им это удалось, не представляю. Пришла хозяйка, прекрасно владеющая английским, и, постепенно, мы тоже втянулись в беседу. Обсудили футбол и российских легионеров в английской Премьер-лиге, а так же путешествия вообще и наше - в частности. Англичан интересовало, есть ли границы между Украиной, Белоруссией и Россией, безопасно ли ездить по российским просторам и многое другое.

Когда ужин, наконец-то, закончился, я попросила хозяйку рассчитать нас сегодня, поскольку назавтра мы собирались выехать очень рано (это было истинной правдой). Тут и выяснилось, что гранд-ужин обошёлся нам в 39 евро ... Воистину, Номад-отель - рай для гурманов.

Дни 21-ый и 22-ой: "На подвиг Отчизна зовёт"

Выехали в семь часов утра, что для нас очень рано. При выезде из Носзвая столкнулись с непредвиденным препятствием: дорога упёрлась в какие-то частные владения. Навигатор и тут выручил, нашёл объезд - совершенно разбитую, полузаброшенную лесную дорогу. Как в его мозгах нашлось место для такой - непонятно. Мне даже в лесах Карелии подобное не часто попадалось. Однако, проехали, не повредив подвеску, с целыми бамперами.

Дальше всё было вполне обыденно. Выбрались на уже знакомую М 3, долетели до Ниредьхазы. На 41-ую дорогу периодически выезжали какие-то сеялки-веялки, собирая за собой хвост машин, но быстро сворачивали в поля.

Границу прошли очень быстро. И на венгерской, и на украинской сторонах машин было мало: пограничники и таможенники работали чётко.

В Берегово остановились, наменяли ещё гривен. Заправились в Мукачёво и рванули через "страшные" Карпаты. Как уже писала, ни одного пугающего места так и не обнаружила.

Пообедали перед Львовом в придорожном кафе. Муж был разочарован: от оригинального украинского борща он ожидал большего. Оказалось, я варю не хуже.

Львов с его объездной снова обернулся проклятием. Заехав в город, попали в пробку, потеряли как минимум полчаса. Снова попали на кольцевую, осталось найти выезд на Р 15. Тут уж я нарушала на все деньги: и на встречку выезжала, и разворачивалась в неположенном месте ... Словом, с лихвой отработала отданные 40 гривен. И ни один даишник, на моё счастье, на пути не случился.

Где-то между Жовквой и Сокалем нас догнал циклон, до этого бродивший по Европе. В проливной дождь ехать по Р 15 - это не то, что по австрийскому автобану рассекать. К тому же, стало темнеть. Ночлег решили присмотреть где-нибудь в районе Турийска или Владимира-Волынского. Однако, подвернувшееся "Турийское подворье" оказалось не по карману: минимальная цена номера - 300 гривен, другая валюта не принимается. А у нас только 280.

Так ехали-ехали - и доехали до Ковеля. Удивительно, но даже не заблудилась в городе, несмотря на темноту. На окраине, у заправки, подвернулся мотель. Пошла в одиночку на разведку и напрасно: он был полон брутальными водилами-дальнобоями, а моё появление вызвало у подвыпивших служащих нездоровый интерес. Пришлось срочно уносить ноги. Поеду, думаю, дальше: авось найдём что-нибудь поближе к белорусской границе.

Ничего поближе не нашлось. Прибыли в Доманово в половине двенадцатого. Дождь не прекращался. Заправились,в единственном работающем обменнике, с трудом дождавшись отлучившуюся работницу, поменяли оставшиеся гривны на белорусские рубли. В Белоруссию въехали без одной минуты первого сентября. Несмотря на небольшое количество желающих пересечь границу дождливой ночью, братья белорусы умудрились создать очередь, работая крайне неторопливо. Я промокла и замёрзла как цуцик, пока, наконец, не получила заветные штампы и не оплатила транзит.

Ладно, надо было как-то решать вопрос с ночлегом. Ближайшие гостиницы – в Бресте и Кобрине. Брест, конечно, ближе, но нам туда не надо. Едем до Кобрина. Дочь спит сзади, муж, как может, меня развлекает, потому как дорога ровная, пустая, и он опасается, что я от монотонности движения засну. Напрасно: доехали до Кобрина в лучшем виде. А дождь всё поливает. Нашли по наводке служащей с заправки отель "Суворов". В три часа ночи по белорусскому времени упали в кровати в трёхместном номере за 171 300 белорусских рублей. Не везёт нам с отелями в братской республике. Знакомый, проезжая эти места за месяц до нас, получил номер "люкс" за 130 000 батькиных рублей. У него была кровать с херувимами, а у нас – с пауками. Проведя в дороге 19 часов, на пауков уже не особенно обращаешь внимание. Но денег – да, жалко. Почти 50 евро за насекомых и паукообразных– это, на мой взгляд, перебор.

Проснулись в восемь, позавтракали в гостиничном ресторане. Еда приемлемая, а у кофе двойной эффект: бодрит и кофеин, и цена.

Выехали в половине десятого. Дождь, зараза, не прекращается. Посочувствовали белорусским школьникам, особенно первоклашкам.

Дальше – монотонная езда в экономичном режиме. Топлива в обрез, денег тоже не так, чтобы много. До границы доехали на лампочке. Фотографий двух последних дней путешествия нет вообще, погода не располагала и снимать-то особо нечего было. Разве что вот этот нарядный паровоз рядом с трассой недалеко от Барановичей:



Заправились в последний раз сразу после границы, на псковской земле (границу переходили там же, в Невеле). Решила, не загадывая, доехать до дома. И получилось, хоть и устала, как никогда за рулём не уставала. В темноте встречные слепят колхозным ксеноном, свежеуложенное дорожное покрытие без разметки: не видно ни середины, ни обочины. Много было дальнобойщиков, но все исключительно вежливые. И подвинутся, и поворотниками посигналят, показывая, что можно обгонять. За одним я пристроилась без намерения обогнать: он и так неплохо шёл, а мне уже отдохнуть хотелось, а не гнать. А он так настойчиво предлагал/помогал мне совершить обгон, что, в конце концов, я сдалась. Но проехала недолго. Насколько ухудшается при длительном вождении концентрация внимания, узнала на себе. Вроде бы, всего на долю секунды отвела взгляд, осматривая обочину, но, когда снова посмотрела вперёд, увидела крутой поворот со светоотражателями, в который едва-едва вписалась. После этого срочно устроила отдых. Спать в машине не могу, но, хотя бы, глаза отдыхают.

Только въехав в родной город, вспомнили о том, что попадаем под развод мостов. Вспоминать, какой когда сводят, уже не было сил. Подъехали к Троицкому, постояли минут пять, покурили – тут его и свели. В пять утра подъехали к дому. Из последних 48 часов 37 я провела за рулём и, поскольку раньше столько ночью не ездила, устала. И вообще, ехать днём мне больше нравится.


Итоги нематериальные

Мне всегда нравился совершенно иной вид отдыха. В леса, в леса, подальше от городов и людей. Поэтому и предполагала, что, конечно, впечатлений будет много, и многое понравится, но не думала, что так меня "зацепит" Хорватия. Ещё до поездки, предвкушая написание отчёта, собиралась закончить как-нибудь на манер Бёрнса: "My heart’s in the forests, my heart is not here …" А вот не могу! Уж и не знаю, в чём тут дело. Может, в том, что именно такой отдых для разнообразия и был мне нужен. Но это не объясняет, почему именно в Хорватии мне было так комфортно. Безусловно, длительное изучение отчётов, присутствие на форуме Хорватии сыграло свою роль. Но ведь и об Австрии, и о Словакии я тоже читала. Язык и культура на наши не похожи, люди хорошие и в других странах попадались …

В общем, не знаю, в чём тут хитрость. Но супруг, который до поездки заявлял, что солнце и горы ему и в армии надоели, а едет с нами он исключительно потому, что не может отпустить одних, уже сейчас предлагает начать планирование маршрута. С учётом прошлого опыта, и в то же самое место …

Итоги материальные

Всего истрачено 87 000 рублей или примерно 2 230 евро.

Жилье обошлось в 1 015 евро ( Берегово - 200 грн, Будапешт - 141 евро, Слунь - 39 евро, Оребич - 460 евро, Вена - 128 евро, Нова Лесна - 39 евро, Нозвай - 59 евро, Белоруссия туда/обратно - 5 100 руб).

Расход бензина - 6,6 л/100 км, то есть сожгла около 490 литров. Расходы на себя, любимых, и дорожные - горючее, матрицы, платные дороги - получились примерно одинаковы.